CAL_744_01w.jpg(861*533 90KB

　 中華航空　B747-400

  撮影データ
    04/06/2002@羽田空港第２駐車場屋上南側
    Nikon F-301 + SiGMA 70-210 F3.5-4.5
                 with 1.5xTelecon =315mm

     曇りの日の午後＋テレコンめいっぱい使用
    で少々ピントに難があります。
    CAL(China Airlines)の他EVA AIRも含めて
    新設の暫定滑走路分の発着枠と引き替えに
    成田に移転してしまった今、既にこの光景も
    歴史と化しつつあります。

　JAS_A300SP_01w.jpg(800*582 88KB

　 JAS　Airbus A300 600R Special Color (Friendly Bird)

  撮影データ
    03/24/2002@羽田空港第２駐車場屋上南側
    Nikon F-301 + SiGMA 70-210 F3.5-4.5
     with 1.5xTelecon =315mm

    　スペシャル・マーキング機です。
    
    　空港到着から離陸まで、10分間で撮影した物。
    16:30頃です。
     Ｗ杯対策で展望デッキでの写真撮影が事実上
    不可能となった今、国内線出発から３分で行け
    るこの場所は羽田唯一の手軽な撮影地になるの
    でしょう。

　JAS_B772_02w.jpg(800*515 74KB

　 JAS Boeing 777-200
首都高と交差

  撮影データ
    04/06/2002@羽田空港第２駐車場屋上南側
    Nikon F-301 + SiGMA 70-210 F3.5-4.5

　  　このポイントでの代表的な撮影例。
    　ヒースローetcで良くありそうな構図かも。

　JAS_MD9x_01w.jpg(800*594 107KB

　 JAS MD-9x Rainbow Color
首都高と交差

  撮影データ
    04/06/2002@羽田空港第２駐車場屋上南側
    Nikon F-301 + SiGMA 70-210 F3.5-4.5

    JASでも大量に保有しているMD-8x系と比べて、
    保有機数は少ない分、福岡では目にする機会
    が少ない機体。

     個人的には好きですが、メーカーが買収されて
    しまった以上、今後増備される可能性は薄そう。
　　　いかにも旧式機然としたMD-8xのJT-8Dの音に
    比べて、A320にも採用のV2500を積んだ分静かです。
    　エンジンつながりでMD8xの後継機は意外とA320
    系列かも…と思ったところでJALとの経営統合で
    先が見えなくなった気が…。