***** 1082 sun0000 ＣＵＢ 93/01/17 22:38 Re1081:安直 21 それって、相模線の電車のことでしょうか。ほら、ステップ付のキハから２０５ 系（でしたよね）にした途端、ホームとの段差が最大４０センチにもなったという ・・・。子供にはコクだ、と新聞に書かれていましたねえ。 ＪＲの安直さは目に余ります。やれトイレがきれいになっただの、新型車を造っ ただの、これ見よがしに言うけど、それって、「やって当たり前」なわけで、さら に車掌が車内放送で名乗る、というのもマヌーだし（あれは、責任の自覚を促す為 ？）、そういうことしたって、列車が遅れたりしたときの対応が出来ていなければ 本末転倒状態な訳で。やっていることが子供じみていますなあ。ひょっとしたら我 我利用者が子供だと思われているのかも知れませんが。誤魔化しがきく、と。 いわゆる「豪華列車」も、なんだかなーです。「豪華」というとカラオケパブの ようになってしまうのは、ニッポン人の宿命なのでしょうか。外国のいわゆるデザ インには、「知性」を感じるんですけどねえ。「大人だな」と。 ドイツのＩＣＥなんて、カッコいいですよ。 「のぞみ」は、なあ・・・。「グランドひかり」は、外国に自慢出来る列車だと 思いますけどね。この間、はたと気がついたんですが、１００系て、カッコ良いで すね。よく考えてみれば、その中間車、ＩＣＥにも通じるものがあります。 とにかく、まず見栄えから、というのが、ＪＲの企業戦略のようですね。少しは 「質実剛健」的な部分もばしっとやって欲しいんですけどねえ。 川崎駅ってカッコ良いですよ ＣＵＢ ***** 1088 sun0000 ＣＵＢ 93/01/18 14:59 新幹線 40 さて、Ｇ−ＷＩＮさんは４００系がお好きだそうですが、あれって、Ｆ１６に似 てる、て思ったことありません？ なんだかなーですが。ついでに２００系とつな がっている時、みょーに小さくて、「ちゃんとくっついているんだろか」と気にな ります。 ところで、「つばさ」の数々のトラブル、あれは予想されていました。私なんぞ 仲間内で予言していましたよ、おほほ。 踏切のトラブル、なんてーのは日常茶飯事で、南武線なんぞ「昼間もライトオン ！」しています。そういうところを１６０Ｋｍ／ｈ（だったかな）で走ろーってん だから、たいした度胸です。「スーパーひたち」も速いですが、こっちは奥羽線で すぜ。さらにあの塗色。あれは「警戒色」と言う思想のかけらもありません。むし ろ「迷彩色」に近い。確かにカッコいいですが、軍用機ならともかく、ああいう視 認性の悪い色を、山合いの、それも踏切まであるところを走る高速列車に使うのは どうか・・・と思う訳です（私って古いのかなあ）。ま、古田選手もおっしゃるよ うに、クルマや歩行者のマナーも問題ですが。 連結の問題もありましたな。驚いたのは、福島での連結の実地テスト（訓練？） を、開業前に数回やっただけらしい（よく知らないけど、公開でやったのは開業１ ヶ月前位。システム自体の公開テストは何年も前ですが）、てこと。であるから、 使い始めていきなりトラブルが起きたりする訳で（結果論ですが）。やはり機械に 「場数」を踏ませておかなくては。 さて、「山形新幹線」、あれって路線名ではないハズ。奥羽本線に新幹線を乗り 入れさせる、というのが、本来の姿。奥羽線の軌間を変えて、それが実現した訳で。 ところが、「これで新幹線と言えるのか」という意見が飛び出したりする。だあか らあ、「在来線」に新幹線の電車が乗り入れているだけなんだって。 これも「宣伝効果」をねらってのことなんでしょうなあ。例えば地元の有力者は 「新幹線を来させた」と自慢出来る。「新幹線」の名前を使うとえらく速そうに思 えるのでＪＲもウハウハ。時刻表の路線図を見ると、新線扱いですからねえ。 ３００系。あれはもう、何も言うことはありません。「鉄仮面」かあ。窓が小さ いのもなんだかなあ。１００系より速そうに見えないぞお。スタイリングに「知性」 を感じない。そーいや、ＲＭ誌２月号のコラムでも、けちょんけちょんでしたわ。 やっぱし、ドイツのＩＣＥですわ。オレンジのブラインドなんかがアクセントで 効いているし、知的なお洒落ですよ。いっぺん「世界の車窓から」で紹介されまし たっけ？ 因みにいつぞや「ニュースステーション」で、ＩＣＥを「いーつぇーえー」なん て気取って読んでいたけど、あれは英語なんだよ〜。 オフラインの技を覚えて文章が長くなっている ＣＵＢ （補：当時あまり心証が良くなかったようで・・・）