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1168 sun3965 ＣＵＢ     93/02/09 21:25 Re1167:いよいよ？                     60



　来るんですか、２０９系。

　はあ。

　ところで地元の本屋で「南武線物語」という本を見付けまして。

　大正の終わりに「南武鉄道」が設立。苦難を乗り越えながらもようやく経営がの

りかけたところに、昭和１９年の国有化による買収。その後国鉄南武線としてＪＲ

の現在まで続く歴史を持っています。

　昔は、私財をなげうって地元に貢献した人たちがいたんですね。しかし彼等はそ

の経済的見返りを得る前に、国有化という挫折を味わされてしまう・・・。

　南武鉄道が建設を始めるのに用地買収等で手間取っているうちに、後から認可を

受けた現在の東横線が通ってしまい、そこの立体交差をどっちが作るか、といった

問題で大いに揉めたそうです。また、新鶴見操車場の建設が決まり、南武鉄道の路

線の変更を強いられた、という話もありました。

　ところで、南武鉄道が国鉄に買収された頃、当時の鉄道大臣はあの五島慶太。南

武鉄道の社員たちは、「あの時（東横線が結局高架化することになった）の仕返し

だ！」と思ったそうです。実際には五島が大臣になる前から決まっていたようです

が。

　自らの無知をさらけ出してしまうと、五島慶太って、鉄道大臣をやっていたんで

すね。それで、東急線が国有化されず、他の私鉄を吸収して「大東急」となったん

でしょうか。うううむ。

　開業当初の南武線は、運転士と車掌の「二人乗り」の時が多かったそうで。で、

夜、列車を停め、ライトを消して、沿線の梨をもいで食べたりしていたそうです。

のんびりしたものですね。（ぉぃぉぃ）

　それが、昭和の１０年代、東京から広い敷地を求めて川崎に移転してくる工場が

増えだして（富士通や、日電など）急激に乗客も増え、客車が足りなくなる危機に

あったことも・・・。そして、国有化・・・。

　他にも色々書いてあったのですが、もし、戦後の「払い下げ運動」によって再び

「南武鉄道」になっていたら・・・なんて想像したり、いよいよ地元のこの路線に

興味を抱くＣＵＢでありました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＵＢ