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1608 sun3965 ＣＵＢ     93/08/13 22:58 小さな旅、してしまいました            91



　急に思い立って、￥１２０旅行に出掛けてしまいました。
 
　川崎から東海道、相模線、ちょっと横浜線を通って八高線・・・といった具合で
す。「フリーの学生」の時分に、何度かやりました（ぉ）。
 
　東海道は「アクティ」で行きます。えーと川崎１０：５６発が「オール２階建」
だったので、これにしました。まずは下に降りてみたのですが、席が空いておらず、
窓からは線路が見えるばかり（笑）。しかし足の下数十センチのところにレールが
あると思うと、ゾクゾクッ、ですね（じゃあクルマはどうなんだ？）。
 
　上に移ると、今度は擦れ違う列車の屋根しか見えず（当然立っている）。窓が低
いんだよお。天井はドーム型になっており、この車両が限界いっぱいに作られてい
ることを物語っています。よくもまあ、ここまでやったな、という感じ。しかし圧
迫感はさほど感じられず（噂では２５１の２階は結構あるらしい）、よく考えてデ
ザインされているようです。
 
　そういえば、網棚の配置には苦労の跡が感じられました。進行方向に対して直角
になっているのですが（それがヨーロッパ的な感じもするけど）、これは窓上天井
下のスペース（ＮＥＸはたっぷり取ってあるけど）の問題からそうしたようで、ど
うにも容量不足は否定出来ません。湘南ライナー専用であれば、さほどの問題では
無いんですけどね。
 
　おっと長くなるので、次。茅ヶ崎で降りて相模線です。ボタンを押して（半自動
なのね）乗り込みます。そうそう、地元の人でしょうか？　降りる時に「閉」ボタ
ンを押して行くんですよね。生活の知恵、ですね。
 
　前に来たのは、もう６、７年位前でしょうか。当然未電化の頃です。西寒川支線
の跡は、イマイチよく分からず。うーん、「トワイライトゾーン・マニュアルII」
で復習ですね（ぉぃ）。
 
　相模線が電化された時、それまでのステップ付のキハから今の２０５系電車に代
わったため、ホームとの段差が最大４０センチにもなり、小さな子供には危険だ、
という話が聞かれました。それを思い出して観察してみると、殆ど（全て？）の駅
のホームで改善の跡が認められました。駅によっては使っていない部分が低いまま
になっていて、かなり大きな段差になっていました。あれじゃあね・・・て感じで
す。
 
　ふむふむ。
 
　出来れば電化工事／２０５系導入の前に、ホームの工事は終わらせておくべきで
したね。結果論ですけど。しかし「乗客への配慮の欠落」と言われたら、言い訳出
来ませんもん。
 
　ところで相模線の運転席には、でっかいモニターがあったんですけど。ＣＲＴ管
だから、でかいでかい。運行管理関係なのでしょうけど、タッチパネルになってい
る？　運転士さんが指でぷちぷちやっていましたよ。それとも指差確認、かな？ぉぃ
 
　かつて厚木以北は、なかなか風情のある（家が少ない）車窓だったのですが、今
日は月日の移り変わりを感じてしまいました。ううううむ。しかし遠くに来た、と
いう実感はありましたね。
 
　相武台下からの上り坂は、さすが電車。８５ｋｍ／ｈで駆け上がってしまいまし
た。すごいすごい。キハの頃はきつそうだったもんなあ。
 
　そうこうしているうち、橋本着。目の前で八王子行きの横浜線電車が出ていきま
す。なんとも凶悪な接続！　１分もあれば乗り継げたのに・・・。
 
　いよいよ、ディーゼルカーです（ここまでが長いぞ）。
 
　私が乗ったのはキハ３０。高崎寄には冷房車もあるのですが、ここは３０系でし
ょう。出来ればトイレの横のボックスシート（ただの２人掛けだったっけ？）が良
かったんですけど、混んでいたので無難にドアの横。
 
　んがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・・列車は加速します。この音と、加速
Ｇとで、一瞬ジェット機の離陸時のそれのような感触を覚えるのですが、それも束
の間、思ったよりも加速はせず、ちょっとがっかりしてしまうのでした。尤も、列
車ごときがそんな加速をしたら、おっかないですけど。
 
　相模線にもいたのですが、時々カメラや銀箱を下げた人を見掛けました。これか
らも、もっと増えるのでしょう。撮りに行くなら、今のうち、ですね。
 
　￥１２０旅行で行ける範囲でなら、見所は金子から高麗川にかけてでしょう。あ
えぎながら越える金子坂、入間川の鉄橋、林の中・・・。このあたりはクルマで走
り回ったのですが、乗ってみると、これまたいいもんですね。クーラーもない車両
に乗っていた訳ですが、林に入った時の、風が変わる感じが心地良かったです。
 
　そして高麗川着。ここではじめてシャッターを切りました（持っていったのはコ
ンパクトカメラ）。んー、以前来た時の高麗川の構内は、もっと空が広かったよう
な気がするんですけどね・・・・きれいなトイレもあったりするし。なんか架線も
増えているようだし。
 
　その後、結局埼京線で新宿に出てしまったので、￥１２０旅行とは言えなくなっ
てしまったのですが、しかし、ちょっと「旅」した気分にはなれました。
 
　八高線も、その電化の話はますます現実味を帯びつつあり、非電化路線に￥１２０
で行くなら今のうち！　な訳ですね。
 
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＵＢ