*****
3062 sun3965 ＣＵＢ     94/12/11 01:07 けふの山手線                          13



　う〜、やられたですよ。停電だって。
 
　池袋から、仕方無いので有楽町線で、渋谷に出ようか（東横線で帰る）有楽町に
出ようか（京浜東北で帰る）迷いながら、結局有楽町へ。しかしその間に山手線が
復活したようで、品川で接続待ち、なんだかんだでつい先ほど帰宅なのでした。
 
　ああ、ねむ・・・・・・・・。
 
 
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＵＢ


（捕：これは変電所の火災によるもので、電力不足のためしばらく間引き運転に）



*****
3066 sun3965 ＣＵＢ     94/12/11 21:16 停電の続き・・・・                    65



　今日の昼頃になって、ようやく復旧したみたいですね、いやいやいや、ホント、
昨夜は参りました・・・・・・とは言っても私なんぞは随分ラッキーな方だったみ
たいですね。容易に迂回することが出来ましたから。池袋の駅に来たのが、２３：００
頃で、私の終電タイム・リミットまではまだ１時間あり（遅れても接続をとるか、
最悪足止め食った駅でタクシーの用意はするだろうという読みもあった）、さらに
山手線への依存度もさほど無いルートでした（家は川崎）から。
 
　しかし、やれやれ。
 
　で、昨夜アクセスして（へろへろだったのでよく覚えていない・笑）、寝て、辛
うじて朝と呼べる時間に起きたら、依然として山手線、そして中央線までが不通。
こりゃ大変だと思っていたんですけど、それも昼までには復旧したと。
 
　昨夜一緒に飲んでいた一人が、今日は新宿のカメラ店巡りをするとか言ってたけ
ど、どうしたんだろう？
 
 
 
　ところで新聞にも「ミステリー」とあった今回の連続多発事故。---Masamiさんの
「同時多発ゲリラを連想する」由のコメントに、コクコクと頷く私でした。
 
　すでに古い話なので補足すると、それは国鉄が民営化へ向けて動きだし、国鉄全
体が揺れた頃のある朝、信号系統がズタズタにされていて列車が走れないというゲ
リラ事件が発生、首都圏の足が麻痺したというものです。とりわけ激しかったのが
浅草橋駅で、同駅は焼き打ちに遭い、その後しばらく使用不能になったのでした。
 
　この事件の背後関係については、いまだに憶測が飛び交い・・・・・まあそれは
本題ではないので。
 
 
 
　その昔、まだこの国で軍部関係者の声が大きかった頃、路線の電化に対して、そ
の軍部が難色を示していた、という話が聞かれます。東海道本線が全線電化された
のも、ようやく戦後１０年ほど経過してからでした。
 
　彼らの言い分はこうです。「電化路線の場合、変電所などの拠点を叩かれるだけ
で輸送が麻痺する恐れがある」・・・・・・今回の事故の原因はまだ聞いていませ
んが、人為的なもの（ミスなり「工作」なり）でない、純粋な（と言うのも変だけ
ど）事故であったとしても、一旦それが起きてしまうと甚大な被害を被ってしまう、
という点においては、ある意味的を射ている訳で。
 
　既に電力供給の容量は限界に来ているという話も聞かれ（ＪＲ貨物のＥＦ２００
がフルノッチで走れない、という話があったけど、解決したん？）、既にギリギリ
のところでやっているところへ、今回の「一撃」ですから、ひとたまりもなかった
訳ですね。バックアップ態勢がとれなかったと。もう、対策を講じない訳にはいき
ませんね。
 
 
 
　その次の---Masamiさんの書き込みによると、しばらくの間６０％の間引き運転、
ですか。これはきついですね。ただでさえ重要の大きい山手線、中央線、これらが
単純計算で４割増の乗車率になるわけで・・・・・・・ああ、こないだの青梅線じ
ゃないけど、大変なことになりそう。迂回する人もいるだろうから、私んとこの南
武線にも影響がありそう。(^^;
 
　例えば６Ｍ４Ｔの編成を、１ユニットカットして４Ｍ６Ｔで走らせるとか、そう
いうのはだめかな。勿論遅くなるのは承知で。輸送量確保の最適解は・・・・・・？
 
　さて、ま、そんなわけで。
 
 
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＵＢ