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3498 sun3965 ＣＵＢ     96/03/05 01:00 ビールと駅弁と「東海」                99



　「東海」に、乗って来ました。

　昨日、友人達と沼津へ行く用があったのですが、折角なので「東海」で行こう、
ということになったのでした（笑）。しかもこれまた折角だからと、一旦静岡まで
行ってしまおうという馬鹿さ加減（爆）。

　いえいえ、ぢつわさらにお馬鹿だったことに、グリーン車で行ってしまおうとい
う・・・・・・・・静岡まで「東海」のグリーン車で行くと、新幹線の普通車より
高くつくって、ご存じ？　(^^;;;

＃ぢつわ私、Ａ個室はあってもグリーン車に乗ったことが無いんですよね。キハ
＃２８−５０００番台（キロ格下げ内装そのまま）なら乗ったことあるんですけど。

　でまあその朝、近所のコンビニでつまみを仕入れ、京浜東北線に乗って東京へ。
途中、品川〜田町間の立体交差で、車庫に１６５系の姿を探します・・・・・・・
お、いたいた。しかもグリーン車は帯付きだぁ！

　いえね、ＪＲ東海の粋な計らいってやつで、「東海」と大垣夜行（運用がぐるぐ
る回る）用の編成の３本のうちの１本を、「国鉄仕様」に近づけたんですね。グリ
ーン車には懐かしの帯を、ＪＲ化後グレーだった足回りは、台車はそのままながら
スカートを黒に・・・・・・・そして先頭車には東海道黄金時代を思わせる「東海」
のヘッドマークを。さらにこの編成、東京寄りは大目玉（原形ライト）なのです。

　確率は１／３だなと思っていたのですが、いやいやこれはラッキー。(^o^)

　時期が時期なんで混むと困るなと思い、東京駅には入線１時間前に来たのですが、
意外や意外、人気なし・・・・・・考えてみれば、撮る方に行きますわね、こんな
仕様で走るとあっては。



　いよいよ入線。３人組だったのですが、シートを向かい合わせにしてボックス風
にしました。一応落ち着いたところで、記念写真。列車はまもなく東京をあとにし
て発車。ゆっくり、身をくねらせながらごとごととポイントを通過して行き、やが
て「鉄道唱歌」のオルゴールのあとに続いて「主な停車駅と停車時刻をご案内しま
す。列車は品川、川崎、横浜・・・・・・・・」という放送が入ると、今始まった
ばかりの「旅」への期待もつのるというもの。

　早速つまみとビールを開けて、乾杯。駅弁も買ってありますが、これは海が見え
るまでお預け、と決めたので、まだです。席は勿論海側。

　うーん、いいねえ、を連発する我々を乗せて、「東海１号」は一路静岡へ目差す
・・・・・・・すっかりご機嫌になったところで、左手に海！　天気は上々、海は
キラキラ、ぽつぽつと漁船のシルエット。いいねえいいねえを繰り返してから、駅
弁を開ける我々。

　さてこの辺から「お立ち台」の連続です。早川から湯河原にかけては、次は右だ、
今度は左だとお立ち台のカメラの放列が連続し、おおおすげーすげーと連発しなが
ら盛り上がってしまいました。こういうのは秋の「Ｃ６２ニセコ」以来ですね。(^o^)

　そうこうするうちに静岡着。２時間４０分程の「旅」は、あっという間。なんか
１本映画でも観ていたような、心地好い一種の疲労感を伴って、我々はホームに降
り立ちました。ふう、とため息をついたところで、記念写真。



　ここで乗車記念カードを貰いました。なんかそういうことになっていたようです。
これ、「東海」１号から４号までそれぞれ８０系３００番台、１５３系０番台（低
運転台）、１５３系５００番台（高運転台）、１６５系と違う絵柄で、１号なので
８０系のを貰いました。さらにグリーン車だったので、サロ１６５のカードも。お
おおラッキー。(^^

　ところでホームは盛況です。いえ写真撮る人でね。まあＳＬ列車程ではないにせ
よ、なかなかに。かつてのブルトレ・ブームとか、ゴハチ・パニックの頃とか、そ
の辺をご記憶の方には分かりやすいでしょうか？　列車が静岡に入る時、ちょっと
私達引いちゃったですよ（笑）。

　でま、今度は我々、元々用事のある沼津まで戻らなくてはならない（まぬけだよ
なー）わけで、切符を買いなおして「東海２号」に。そそここでも１５３系０番台
の記念カード貰ったです。今度は普通車、膝が当たって窮屈です。いつも大垣夜行
とかで平気で乗っている筈なのに、一旦楽をしちゃうとね・・・・・・・・（笑）。



　「東海」って、随分昔に乗った記憶があって、多分「ごてんば」と併結の頃じゃ
ないかと思うのですが、それで何処かへ行ったんですよ。どこだったかな・・・・・
・・・・修善寺へは修学旅行色の１６７系で行ったことあるけど・・・・・・・・
んなこたいっか。ま、とにかく川崎に生まれ育った私、「東海」はそれなりに見慣
れた存在であったし、「東海道」に憧れる私にとって、それはその黄金期の風格を
よく残す列車であったのです。これが消えてしまうのは寂しい限りですが、歳月は
流れているのだから致し方ありません。こうしてグリーン車で「汽車旅」を楽しみ、
最後の別れとさせてもらったわけですが、それは天下の東海道を走る「急行東海」
に相応しいものであったと、ひとりしみじみする私、なのでありました。



　ところで「帯付」編成ですが、最終「東海」に入るように組んでいるようで、運
用は３日で一回りしますから、いつ出会えるかわかりますね？　因みに「東海」は
一日中１編成が走っています（物理的に２往復・笑）。これがその晩大垣夜行とな
って発ち、翌日の晩また大垣を発ちます。その翌日の朝東京に着いて、折り返し静
岡へ、１日寝てて夜に東京へ、そこで夜明かししてさらに翌日の「東海」へ。これ
のくり返しです。これでいくと、明日（３／５）の朝、上り大垣夜行で東京へ戻っ
て来ることになりますね。(^^



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＵＢ