***** 1998年9月1日 8:39:26 *****
[T:21694] Ser."0"



　こんにちは、深町です。


　昼間の鈍行で東海道を下った翌８／３０（日）、山崎で軽く列車を撮ったあと、
新大阪へ行きました。

　なんだか急に、０系に会いたくなりまして。東京口では見る機会も希になって
いることに、最近気付いたもので。あーんなにいた０系が。

　１時間ほどいた間に、入れ代わり立ち代わり、いやいや来るわ来るわ、都合４
本ばかり０系が。うち３本が「ウエストひかり」ながら、どうにか１本だけ、あ
のオリジナル色（アイボリーの色合いが怪しい？）も。ついでに５００系も１本
だけ見て、もうウハウハ。

　いやいやいやいや。なーんか、びゅわーんびゅわーんスイッチが入ってしまい
ましたよ。(^^;;;;;



　なもので、予定を切り上げて（だって台風が直撃すると思ってたんだんもん）
この日帰ることにしていたのですが、梅小路蒸気機関車館を閉館までうろうろし
たあと、東海道の鈍行列車（新快速ですけど）を乗り継いで、豊橋から最終東京
行の「こだま４３４号」。これが０系なんですね。

　東海道本線の小田原〜熱海が不通らしいという読みから、神奈川入りは新幹線
という必然はあったんですけど、これで小田原へ入れば、東海道線の最終品川行
に接続できます。実は以前、時間の都合から実践したパターンなんです、これ。

　豊橋で新幹線改札口へ・・・・・・途中近所の小学校の子供達の絵が沢山飾っ
てある壁があったのですが、さっと見たところ、１００系や３００系が大半、
「こまち」なんかもある中で、０系は殆ど皆無だったようで・・・・・・その昔
０系や初代ドクターイエロー（六角形窓付！）なんか描いてた私ですが、いやい
やなんか、歳感じてしまいましたなぁ。



　そんなことを思いながらホームに降り立つと、１６両の堂々たる編成の「こだ
ま」が滑り込んで来ました。車内を覗き込むと・・・・・・をををっ、まだ転換
クロス車があるじゃーないですか！

　そ、あのグレーと青の、リクライニングしないシート。

　これに乗るしかないでしょぉ。(^^;

　席を陣取り、やがて列車は発車。このシート、やはり今となっては座り心地も
良いものじゃないですね・・・・・１８５系オリジナルや１１７系のそれと変わ
らない感じですが、いやひょっとしたら少し落ちるかも！？

　でも私、昔これで博多まで全線乗り通しましたよ（笑）。しかも６時間５６分
の「赤いひかり」じゃなくて、一体何時間かかったのか判らない「青いひかり」
の方で（なんでだよぉ）・・・・・・子供には辛かった。(^^;;;

　今は最速で５時間なんでしたっけ？　いやはや。



　窓を見ると、これが異常に高い。もう肩の辺りに下辺が・・・・・・この車両
を設計するにあたって、高速ですっ飛ぶ車窓に乗客が目を回さないようにと、わ
ざとこうして近景を見せないようにした、と聞きます。いわばこれが、‘６０年
代の人達の持つスピード感、だったんでしょうね。

　最新型の車両では胸の辺りまで窓があって、さらに２階建車の１階部分なんか
目の前でホームがすっ飛んで行く・・・・・・すっかり我々も、このオーバー
２００ｋｍ／ｈの世界に慣れたわけですか。

　そういえばもう、さすがに広窓車は見当たらないようですね・・・。

　びゅわーんびゅわーん、小田原で降りるつもりが、ついつい東京までになって
しまい・・・・・・・あの、ジョイント音が聞こえる新横浜〜東京、これを久々
に味わってみたくなりまして。

　がかっがかっがかっがかっがかっがかっ・・・・・・・・うーん。



　いつもと違って臨時ホームに人気の無い品川を横目に、程なく東京着。ホーム
の反対側には３００系が入っていて、左右見比べながら、端から端まで４００ｍ
を歩いてみました。窓の大きさ、シートピッチ、車体のボリュウム、先鋭さ・・・
・・・この３０年余という歳月とその重みが、そこかしこに見える気が。

　３００系の方は初期のプラグドア（閉まると車体とツライチになる）ではない
車両なので、ドア回りは０系と大して変わらないんですけど、その０系のグリー
ン車のドアの縁取りというのが、金色なんですよね。これは恐らくＴＥＥあたり
の模倣ではと推察するのですが、１００系以降ではたしか無かったような・・・・
・・・１８５系電車の窓枠は金でしたが。

　よく言われることですが、今となっては「ずんぐり」と形容されてしまうよう
な、０系の「流線形」ボディ。これが‘６０年代の日本人の、精一杯のスピード
感。いくつかの判りやすいラインの組み合わせで形作られたそれは、風に挑まん
とする姿勢がありありと窺われます。近年の車両ではもっとあっさり走ってみせ
る感じがします（勿論技術の進歩もあるんだし）が、もっとギリギリの線で挑ん
でいるような感じが、あるんですよね０系は。

　逆に言えば、今となっては精一杯でこの程度のスピードということになるんで
すけど・・・・・その細部が多少くたびれた感じや汚れた感じが、「長旅を走り
抜く」というイメージによく合っている気もします。それこそ、砂漠かどこか旅
してきたような。

　いや、時代を旅してきた、という表現の方が相応しいかな。ちょっと気障？



　さて、びゅわーんびゅわーんスイッチが入りっぱなしの私、そういえば定期で
「ひかり」運用（グランドひかりじゃなくて）に入っている０系もあったなと、
時刻表を引っ張り出してみました。

　「ひかり１８３／１８４号」、名古屋〜博多を往復する運用です。食堂車は営
業しておらず、グリーン車も１両だけですが、しかし堂々たる１６両編成。

　うーむ、乗ってみたい・・・。東京からでは「ＭＬながら」から乗り継ぐよう
なスジではあるのですが。

　ところが、ちょっと気になったので今度のダイヤ改正の時刻表を見ると・・・・
・・・・・・あ゛あ゛っ、「グランドひかり」に化けてやがるぅ。

　とすると、と、すると・・・・・！？　なんかヤな予感。

　そういえば食堂車が全廃なるお話も出てますし、知らない間に変わっているん
ですねぇ、東海道・山陽新幹線。



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     深町 忠利 > ふかまちただとし
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