***** 1998年12月29日 0:38:24 *****
[T:24378] [Mo]Zero Mail



　こんばんは、ふかまちです。


　今、「こだま４３４号」に乗って、東京へ向かっています。

　これ、０系なんですよ。v(^^;;;;



　大阪へ来て３日目。朝はまず、またまた大阪で１１７系新快速を
見物。昨日は先頭が福知山色で最後尾がオリジナル、だったのです
が、今日はオリジナルが先頭かなと予測したら、ドンピシャリ。(^^;

　その後御堂筋線をひたすら歩いたりして、心斎橋、日本橋、新世
界、通天閣へ上がってから、今度は阪堺電軌へ・・・・・なんか知
らないけど、全線完乗してしまいました。(^^;;;　いやしかし毎度
ながら、なかなかアジですねぇここ。



　でま、イロイロウロウロして、今は０系の中。どうせ東京へ帰る
ならと、０系の限り少ない運用である「こだま４３４号」に乗るこ
とにしたんです。本当は転換クロス・シートにしたかったんですけ
ど、あいにくこの編成はリクライニング化された車両しかありませ
ん。私の乗る１４号車を含めて大部分は１０００番台なのですが、
一部シートピッチの広がった２０００番台もいまして、これはこれ
で０系の「到達点」なわけですね・・・。

　車窓がまっ暗なのが寂しいところですが、途中阪急と並走したり
（その昔この辺りでまだ開業前の新幹線線路を阪急が一部利用した
ことがあったとか？）しながら京都、そして京都を出たところで、
ビュッフェ車へ移動。

　営業などしている筈も無いのですが、壁のスピード・メーターを
見ようと思って。懐かしささえ漂うバリバリのアナログ・メーター。
その針は２１０ｋｍ／ｈをちょっと超えていました。それをぱちり。

　座席へ戻る途中に気付いたのですが、デッキには０系の走行写真
が飾られているんですね。今や風前の灯であるこの車両の、かつて
最も誇らしかった頃の思い出を覗くようで、ちょっと切ないものが
あります・・・・・・。

　あらためて車内を見回すと、オリジナルからそんなに手は加わっ
ていない印象。座席のオレンジ色のモケットも、たしか最初からこ
れだった気がします。座り心地も今や少し古風な感じ。けれどもこ
の適度な硬さの座り心地は、当時評判が良かったような気がします。



　新大阪〜東京を「こだま」で通すというのも、いささか馬鹿馬鹿
しい気はいたしますが（昔こだま割引がありましたっけ）、そこは
それ、０系に「４時間も乗れる」のですから（笑）。大体３時間以
上乗って初めて、その列車が感覚に染み着くという持論があったり
する私なんですけど、「こだま」の４時間は、まさにそれと合致す
るわけで。

　途中ぐーぐー寝たりしつつ、やがて列車は多摩川も渡っていよい
よ東京都に入りました。品川駅を横目にするころ、到着の案内が入
ります。

　　　「本日も、新幹線をご利用いただきまして・・・・・」

東海道とも付けず、単に「新幹線」と呼ぶ・・・・・これは、かつ
てまだ新幹線といえば東海道しかなかった頃の名残りか、それとも
己が元祖であり始祖であることの、コダワリか・・・・・。

　気高き「東海道新幹線」０系の歴史も、３５年目にして、終わり
に近付こうとしています。私自身、今後またこれに乗るチャンスが
あるのかどうか・・・・・せめてもう一度、０系の車窓から富士山
眺めてみたいものです。

　東京駅では、すぐ隣で５００系が休んでいました。老兵の目には、
どう映っているのでしょう。



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     深町 忠利 > ふかまちただとし（モ）"Ｗ"
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