***** 2001年12月21日 *****
[T:40859] Re: Tokyo-monorail no wadai



　こんにちは、深町です。


（略：ＪＲ東日本東京モノレール買収、吸収ではなく）


　当面はそうでしょうね。経営権は移行するとのこと、ＪＲ東日本の
意向が今後反映されていく方向にはあるのでしょう。


（略）


　なんでパスネットに入らないんだろ、とずっと疑問だったところへ、
過日スイカ採用がアナウンスされて、これは京急サイドへの対抗ダナ、
という感触を得ておりましたが、経営母体ごとＪＲ東日本になるとは・・・。

＃余談ですが京急はパスネットへの加盟がちょっと遅れてて、モノレー
＃ルも非対応だしで羽田空港はしばらく「パスネット不毛地帯」だっ
＃たんですよね。(^^;;　京急のルトランカードがなにげに「スルっと
＃ＫＡＮＳＡＩ」と親和性が高いとのことで、いっそ「スルっと」に
＃入ってしまえ、伊丹からのお客にアピールだ、などと書いてたのも
＃今は昔・・・。

　で、これまで浜松町駅では、モノレールに乗る人は乗ればー、みた
いな他人事な雰囲気がどことなくあったのですけど、これは今後例え
ば京浜東北線の快速が停車するようになるとか、ありそうですよね。
もっと行くと乗換用改札が新説（これまで無かった）とか、いや改札
無しで乗換えられるとか、はたまた東海道線の駅が出来ちゃうとか！？
・・・そこまではどうだか。

　一方で、りんかい線とのからみもありますよね。埼京線から直通が
実現すれば、天王洲アイル乗換えで（ここちょっと歩くんだけど・・・）
羽田へ。品川回りで京急乗換え、という流れを変える可能性も、ある？
３社に跨るとなると料金が嵩まないかという不安もありますが・・・・・
例えば、例えばですよ、りんかい線も天王洲アイルだけイオカやスイ
カに対応するのも、アリ？　埼京線〜東京モノレールをスルーで利用
する際の、利便性がキーになるかなー、なんて。京浜東北と接続する
大井町からとかも、どお？

＃初のイオカ（スイカ）＆パスネット両刀^H^H両面路線？？

　湘南新宿ラインで東急東横潰しに出たり、ここのところなかなかア
グレッシヴなＪＲ東日本。次は京急か・・・！？　京浜間を料金据え
置きで締め上げた次は、羽田へ・・・・・むむむ。



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     深町 忠利 > ふかまちただとし　with T
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