***** 1997年2月7日 14:58:30 *****
[T:5947] Usui-Touge with EF58



　こんにちは、深町です。


　碓氷峠のいわゆる旧道（Ｒ１８）、ここには、１８４だったかの
カーブがありまして、坂本宿の外れから始まって、その一つ一つに
番号の標識が立っています。「Ｃ=１３０」とかそういう具合。

　でね。

　クルマで幾度と無くここを上り下りしてる私なんですけど、同乗者
によっては、めっちゃ濃い会話になってしまうのでありました・・・。

　その会話ってのがですね・・・・・・、


　私：「さてこっから峠だよん・・・・・・はいＣの１」
　同：「浜松ですね」
　私：「大宮工場で解体待ちのを撮ったですよ、川越線から（笑）」
　同：「やったやった（笑）」

　私：「Ｃの５」
　同：「鋳鋼製先台車」

　私：「Ｃの９」
　同：「正面のナンバーが少しズレてんですよねー」

　私：「３２、欠番ですねい」
　同：「ＥＦ１８ね」

　私：「３５」
　同：「出ましたねえ、７つ窓。あちこちいじりまわしてあって」
　私：「いえいえ３５号は結構原形保ってましたよ。高崎ですねえ・・・・・・
　　　　で、Ｃの３６。こっちは改造されまくり」
　同：「極めつけですね」
　私：「やっぱ米原のカマが良かったよなあ・・・・・」
　同：「そうそう」

　私：「４７」
　同：「宮原？」
　私：「そう。大窓ヒサシ付。小学生の時撮ったですよこれ」
　同：「５３号と並んで人気でしたねえ」

　私：「６０」
　同：「浜松」
　私：「昔”紀伊・出雲２号”牽いてるの撮ったことあるっす
　　　　・・・・・・・・んでＣの６１」
　同：「何も言うことはないでしょう」
　私：「こないだの御召良かったっすね」
　同：「ねー」
　私：「新鶴見時代の写真があったりして」
　同：「それはまたレアな・・・」

　私：「６５・・・」
　同：「広島型一体ヒサシ」
　私：「けど大宮工場改造」
　同：「そうそう（笑）」
　私：「６６。竜華ですねえ。懐かし」
　同：「大窓ヒサシですね」
　私：「けどこないだ解体されちゃった・・・・・」
　同：「なんで今ごろ・・・・・」

　私：「８８。東京ですね」
　同：「ヒサシが上向きなんすよね」
　私：「そう。スノープラウ付きっぱなしで・・・・・んでＣの８９」
　同：「こっちは下向き（笑）」

　私：「１１０。長岡だったかな高二だったかな」
　同：「上越型？」
　私：「小学生の時に上野で撮ったです。私撮った唯一の上越型」

　私：「Ｃの１１３。いやあこれはきれいでしたねー」
　同：「やっぱ米原でしょう」

　私：「１２５。宮原三兄弟ですねー」
　同：「１２７まで連番」
　私：「んで１２８、これ東京？　スノープラウ付けっぱなしの」
　同：「あれー、１２９とどっちだっけぇ・・・・・」

　私：「１７１。宮原でしたねこれ」
　同：「新型テールライト」
　私：「んでＣの１７２。宇都宮ですねえ。上野駅で雪付いてるの撮りましたよ」
　同：「今高崎にいますよねー、すっかり色褪せてて・・・・・」


・・・・・・・ラストの１７５からカーブは１０ほど。こんな具合で峠越え
をしてしまうのでありました。

　あ、ここまで来てなんの番号だかわからない？　うーん、これ、ＥＦ５８
なんすよ。ゴハチが最後の定期運用を降りてしまうのに立ち会ってた連中っ
てのは、この辺は半ば「常識」だったんですねえ。６１号の公式側の「日立」
の文字が変だというのも、「常識」でした。「鉄道ファン」編集部がこれを
知らなかったのは、意外や意外というわけで。（ぉ



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     深町 忠利  ふかまちただとし