***** 1997年9月6日 19:27:11 *****
[T:11936] EF62-43 Accident!



　こんにちは、深町です。


　ＥＦ６２−４３が、トラブルのようです。

　今日レインボーが横軽を往復したようなのですが、復路の上り列車が、
矢ヶ崎のトンネルに入ったところで立ち往生したようです。上り列車は
抑止くらいまくりのようで、軽井沢は大混乱。

　この日はなんと貸切りの旧客も軽井沢へ来てて、これも降りられずに
立ち往生・・・・・・。

　立ち往生したレインボーは一体・・・・・・・なななんと、バックで
軽井沢へ戻ってきました！　「Ｃ６２ニセコ」で行きつ戻りつを撮った
ってな話も聞かれますが・・・。６６．７‰に差し掛かってからなのか
は定かでなく、トラブルそのものもどういうものか不明なのですが、と
にかく、バックで戻ってきて、ＥＦ６２、ＥＦ６３と３両ごと一緒に離
れていきました。ＥＦ６２は自走出来ない状態のようです。

　旧客の方の牽引機はＥＦ６２−４６。これがピンチヒッターで、レイ
ンボーを牽くことになり、しばらくして連結され、峠を降りて行きまし
た。結局１時間半の遅れのようです。

　で、旧客はどうなるのか・・・・・・！？

　なななんと、今度はＥＦ６２を含めた５重連が、連結されたではない
ですか！

　５重連ですよ、５重連。今年オレカ写真制作用に回送で走ってますけ
ど、客車、それも旧客を従えた５重連。すごすぎます。編成は旧客６両
に１２系２両、ＥＦ６２が機能しないので、ＥＦ６３の２両だけでは賄
い切れなくなって、２ユニットにしたのでしょうか。

　変則的な運転形態のようで、無線を通じて簡単な打ち合わせが行われ
てます。ブレーキ試験などは車掌とＥＦ６３との間で連絡してたようで
す。「前のロクサン」と「後ろのロクサン」とでやいとりしていたのも
興味深かったですね。あと車掌には女性の人も乗務しているらしく、発
車の合図は女性でした。そしてその合図は、通例通り車掌〜ＥＦ６２〜
ＥＦ６３の順で行われていたようです。

　そして、茶ガマを先頭とした５重連の堂々たる列車が、軽井沢を後に
していきました。いやいやいやいや、今日はスゴイもの見てしまいまし
たです。勿論、むせんくんを交えながら、生録いたしました。(^^　カメ
ラを忘れていたのが悔やまれます。

　しかし、余命幾ばくも無いとはいえ、その疲れた身体に鞭打つように
働くロクニを見ていると、辛いものがありますね。部品取りの４１号は
先日解体されてしまい、最期の時がじわじわと・・・。



　で、ぢつわ今、玉屋ドライブインでソースカツ丼食べてたりします。
美味しいです。(^^


＃業務連絡：保線区さん、サボっててスミマセン・・・。



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     深町 忠利  ふかまちただとし
     cub@t3.rim.or.jp