***** 1999年1月23日 13:19:04 *****
[T:24773] [Mo]Usui Mail 1999/1/23



　ふかまちでございます。


　今週も来てしまいました、碓氷峠・・・・・なんなんだこのペースは。(--;;;

　今日は、例のロクサン２２号を、朝日の中で撮ろうかな、と思ったのでした。
すると電車で来ては間に合わないのでクルマ、それに近々保護シート被せてしま
いそうな話なので、撮れるうちに撮らねばと思って・・・。

　スキー車をかき分けながらやって来ると、２２号のシルエットが白んだ空の下
ぼんやりと浮かび上がっています。関東平野の方の空が赤く輝きだして、こちら
もカメラを出して、三脚も出して、何コマか切り撮るも、果たして撮れているか・・・・・。

　クルマで暖をとりながら朝日が当たるのを待って、再び外へ・・・・・あー寒
い・・・・・といっても今日は陽気が穏やかな方ですね。(^^;;;;



　一段落して、横川駅へ。今日はざんげ岩に登らないで、地上で「文化むら」工
事進捗チェック。

　シートに囲まれてお色直し中の運転区建物。屋上に手すりが新設（？）されて
いるのを発見。これはそのつまり・・・・・屋上を開放してくれるということな
のでしょうか？　蒸機列車「あぷとくん」の走る姿と庫を見渡せそうで、なかな
か具合がよろしいかも・・・・・とりあえずお手軽俯瞰ポイント確保？（笑）

　信越本線上り線の横に、屋根チェック用の櫓（？）が出来ていると前に書きま
したが、そのすぐ横に、今度また謎の小屋（？）が・・・・・小さな家一軒といっ
たところ。何か鉄道車両を入れるには小さいですし、建築事務所のような仮設っ
ぽい感じでもありません。これはお土産やさん？　入場口？・・・・・そろそろ
出来ててもいいものでは、ありますよね・・・。

　駅の４、５番から上り線への線路は、前回よりも多少進展したように思えます
が、まだ繋がってはいません。この分では駅にいる保存車両の展示線への移動は、
来月に持ち越しとなってしまうのでしょうか？

　展示車両といえば、ええとたしかＥＦ５８ １７２他が云々とおっしゃってた
方がいらしたかと思いますが（出先でＬＯＧありませんでスミマセン）、特に新
しくやって来ている車両は見当たりません・・・・・ゴハチが来たとなると、ざ
んげ岩へ登らないとおさまらないところだったのですが（馬鹿）、やれやれ。(^^;;;;;;

　「おぎのや」本店前に、ロクサンの動輪がお目見えしました。３号機のものだっ
たようで、するとこれ・・・・・高崎駅前に「誰か買ってください」的に置かれ
てた、アレでしょうか？　おぎのやが買ったんですね。



　駅前にクルマ止めて、しばし居眠り・・・・・・もうなんか、無理ききません
わ。とほほ。昨夜飲んでたというのもあるんですが。（ぉぃぉぃ

　旧道を流して、軽井沢へ・・・・・・そういえば最近プレステで「頭文字Ｄ」
が出たんですが、うひひこれで毎日碓氷旧道走れるぞいと喜び勇んでプレイして
みると、どうもなんか違う・・・・・風景からしてあの一帯の独特の稜線じゃな
いし（要求レベル高すぎだろ・・・）、ホントにこんなコースだっけかぁ？、と
いうのが実感。物語的に重要であるＣ＝１２１だけは、かなりソレっぽかったで
すけど（笑）。んで結局、ヒルクライム順序で言うとコースとしては熊の平のす
ぐ上辺り（？）から、そのＣ＝１２１を経て、中尾川橋梁のＣ＝１２８（順序的
にその筈なれどどうも勾配なんかが違う的）を経て、だとすると下に線路を見る
Ｃ１３１あたりでおしまい、といったところ・・・・・眼鏡橋のＣ＝３３はもと
より、連続ヘアピンのＣ＝１３３〜１３４も、お預けです・・・。

　というわけで、碓氷旧道の実感無いです・・・・・そういえばコース全体図見
ても、実際の地図と大分違うみたいだしなぁ・・・・・とほほ。Ｒ４に戻ろっと。（ぉ



　でま、今軽井沢にいるわけですが、そろそろまた降りて、今度は旧中山道の刎
石山の通称「覗き」から、２２号を俯瞰しようかなぁと。鉄道が廃止になってか
らここに来るのは、初めてですね・・・・・ちょっと空気の「抜け」がイマイチ
っぽいのですが、まぁ撮るだけ撮ってみましょうか・・・・・旧道のＣ＝９のと
ころから、道が入ってるんですよ。今このへん方側交互通行になってるんですが、
駐車はまぁ大丈夫かな。

　おっと、久々に草軽のＬ形デキ見に老人福祉センターへ行ったら、なんだかこ
の辺り人が集まって来てます・・・・・おっと中学校で小沢征爾を招いてのコン
サートが開かれるんですね。うーむ・・・。



  ＊＊＊＊＊
     深町 忠利 > ふかまちただとし（モ）"Ｗ"
        E-Mail > cub@t3.rim.or.jp
           URL > http://www.t3.rim.or.jp/~cub/



***** 1999年1月23日 21:20:43 *****
[T:24783] [Mo]Usui Mail 1999/1/23 #2



　こんばんは、ふかまちです。


　旧中山道を江戸から来ると、碓氷の関所を通って、すぐ坂本宿があって、
これが上州の最後の宿場になります。この坂本を出るといよいよ碓氷峠越え。
現在の国道も、このあたりからカーブの番号が付いていきます。

　谷伝いにくねくねと進む国道と違って、旧中山道は尾根伝い。峠越えではい
きなり、刎石山にとっつきます。ちなみにその下では、碓氷新線が貫いていま
す。その先で、あの眼鏡橋のある碓氷川橋梁へ出るんですね。この旧中山道の
尾根道を登る途中、左からはの国道のクルマの音が、右側からは、あの列車の
音が時折聞こえてきたものでした・・・。

　この「刎石坂」というのは碓氷越えの一番の難所である、と案内看板にありま
した。天下の五街道でさえ、山へ入れば難儀な道。昔の人はこれを歩いていた
んですからねぇ・・・・・水戸の黄門さまってのは、とんでもなくタフだった
わけですねい（笑）。

　なお、安中スタートでここを走る（！）マラソン大会がありますからね・・・。

　そして、尾根伝いの峠道にさしかかるところでもう一度だけ、（崖の上なの
で）視野が開けて坂本宿を見渡せるところがあって、ここが通称「覗き」と呼
ばれています。横軽の列車撮影では、横川を出て丸山の直線にさしかかるカー
ブから、上信越自動車道付近、変電所跡付近・・・・・そして旧線跡と別れる
辺りまで、ずっと見通せるちょっとした定番ポイントで、ここで撮られた作品
がいくつか発表されています。



　そんな「覗き」なんですが、私はそんなに来たこと無くて、廃止後に来たの
は初めて・・・・・・ででで本題の２２号機を探しますと、午後の日差しを受
けてるのがすぐ見つかりました。丁度後ろに丸山変電所跡が入って、なかなか
いい感じで撮れます・・・・・３００ｍｍで縦位置、といったところでしょう
か。参考までに。(^^;;;;;

　しかし、ここからは双方が一望にできるというのに、当の２２号は、あの廃
止の日以降、この変電所跡を見ていないんですね。今いる場所から、直接は見
えないんですよ・・・・・ほらほら、馴染みの場所のすぐ近くにいるんだよ、
と教えてやりたくなります。

　ともかく、ロクサンと丸山変電所跡の、久しぶりのツーショット。

　降りてから聞いた話では、この先（多分山頂の昔茶屋があった辺り）で休憩
所が造られたとのこと。この一帯、アプト旧線から旧中山道から、どんどん整
備されています。



　夕方に再び２２号の前へ。今度はまた夕闇の情景を・・・・・バックに裏妙
義を入れると、青くその特異な稜線が入って、「山男」を引き立ててくれます。
その後月明かりを入れてみたり、星を入れてみたり・・・・・慣れないコトやっ
てるので出来のほどはアヤシイもんですが、ロクサンを前に熱中しているその
状況が、なんだか嬉しくて・・・・・・ホント久々です。

　そういえば２２号のそばにいる間、「同志」には出会わなかったです・・・・
・・・・まだそんなに情報も行き渡っていないのでしょうが、終始一人占めと
いうのも、えらい久しぶりで。(^^;;;;;;

　そんなややはしゃぎ気味な私をよそに、当の２２号は月明かりの下で、ぼん
やりと時の流れに身をまかせているようでした。

　ノクターン、聴きたくなっちゃったかな。(^^;;;;;;

＃クルマに置いてなかったぁ。(--;;;;



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