***** 1998年6月6日 14:50:48 *****
[T:28538] [Mo]Usui Mail 1999/6/6



　　　　　警　告

　　　　　旧丸山変電所建物及び屋外展示車両
　　　　　（ＥＦ６３・あさま９両編成）等に
　　　　　損傷を与えた者は関係法令に基づき、
　　　　　厳正に対処いたします。

　　　　　平成11年6月1日

　　　　　松井田町・松井田町教育委員会
　　　　　（財）碓氷峠交流記念財団

　　　　　（下略）


　丸山変電所跡へ通じる道の途中に、新たな看板が設けられてま
した。


　こんにちは、ふかまち＠丸山です。


　結局、事件以来まだここを訪ねていなくて、今日になってよう
やっと、来ました。

　ざっくざっく、通い慣れたはずの砂利道を、心なしかいつもよ
り歩きにくく感じながら進むと、陽炎の向こうにロクサンの姿が
見え始めました。

　意外なことに、いつも通りの姿がそこにありました。先客が一
人、しゃがんで写真を撮っています。

　しかし、そんな風に見えながらも、その実、内には傷を負って
いるわけで・・・・・近付いて行くと、２両目の１１号の１エン
ド側の貫通扉がベニヤ板に変わっています。溶接で切って盗られ
た跡の応急処置ですね。相方の１２号のテールランプに、その哀
れな姿が映り込んでます・・・・・これをぱちり。

＃同じネタ使い回すなよ。(-o-)



　一人で来て良かったです。誰とも会話をしたくない気分だから。

　被害状況等については、マスコミやインターネット上でも情報
が発せられていることですし、そのへんは割愛します・・・・・・
変電所跡の建物の前まで来ました。先程と同じ看板が立っていま
す。暑い中、巡回の警察官も来ているようで。

　事件の今後の推移がどうであろうと、余計なコストがかかりだ
しています。「文化むら」をはじめとする一連の事業に注ぐべき
体力が、こんなところで浪費されています・・・・・しかしあえ
て厳しいことを言うならば、予想される事態へ不明であったが故
に、或いは予想された事態への対策を怠ったが故に、今の状況が
あるとも言えるわけで。誰が良いの悪いのの話ではなく「自衛」
の観点からして。

　犯人への半ばヒステリックな抗議より、被害にあった側の自衛
対策をむしろ問題にしてしまう私は、ドライ過ぎるのでしょうか？
無責任なのでしょうか？

　私は、未来のことを考えたいです。

　思うに、厳しい現実にさらされたところで、「文化むら」をは
じめとする一連の事業は、ようやく現実的なスタート地点に立っ
た、のかもしれません。夢物語を具現化してきたその次は、それ
を現実社会の中で育て確実に定着させていくことが肝要。

　育てる、守る、そして「鍛える」こと・・・・・どうやってそ
うするのか、私達はその知恵を絞り出せる筈だと思うんですけど
ね。「”負けない”碓氷峠鉄道文化むら」であるための知恵を。

　ともかく、第１ラウンド終了。巻き返しのチャンスはまだまだ、
ある筈です。やられっぱなしはもう沢山。堂々巡りももう沢山。



　コスモス畑、残りのスペースにも苗が植えきってあります、今
年は豪華フル咲きが期待されます。まだ昨日の「小さな旅」を観
ていないのですけど、こういう地道な活動があることを、少しで
も多く知って欲しいです。決してその周囲が、寄ってたかって食
い散らかすような連中ばかりではない、ということを・・・。



＃これを投げるのは軽井沢へ上がってからになります。



  ＊＊＊＊＊
     深町 忠利 > ふかまちただとし（モ）"Ｗ"
        E-Mail > cub@t3.rim.or.jp
           URL > http://www.t3.rim.or.jp/~cub/



***** 1999年6月6日 17:22:36 *****
[T:28541] [Mo]Usui Mail 1999/6/6 #2



　どもふかまち＠草津・水上６号です。


　丸山を後にして、次に訪れたのは坂本の「くつろぎの里」。ここ
にいるロクサン２２号も、なんだか気になるので覗いてみたような
具合なのですが、幸いこちらは異常なしのようでした。

　ただ、敷地に入り込む人がいるらしく、それへの断り書き看板が。
変わったところと言えばそんなところ・・・・・・おっと、車体の
磨き出しが結構進んでますねぇ。２２号は、検査切れギリギリで廃
止の日を迎えたのだそうで、順序的には、茶ガマになった４両の次
あたりに入る筈だった、とか。なので大分汚れていたのですが、コ
ンパウンドでそれを少しずつ落としているのです。



　でまた横川へ下って、丁度出るところだったバスに乗車。今日は
旧道経由とのこと・・・・・ををこれは初めて。らっきぃ〜。v(^^;;;

　発車するなり、旧道は１８４のカーブであること、その度右に左
に振られることなどを、運転手さんが説明します。結構くねくねし
て狭い道なので、このバスではちょっと大変そう。坂本宿を通り抜
けて、いよいよ最初のカーブ。４つ目あたりから道も狭くなり、本
格的な碓氷越えに。


　んもう、ほとんどのカーブの手前で、対向車へ自らの存在を知ら
せるホーンを鳴らしっぱなし。

　　　　ぱ〜ら〜ら〜ぱ〜ら〜ら・・・・・ヴァン！　ヴァンヴァン！

・・・・・というのは犬山橋でクルマを蹴散らすパノラマカーです
けど（笑）、ノリ的に結構近いカモ。(^^;;;;;;;

＃対向車無し！　出口まで思いっきり振って行けるわよ、マコっ！（ぉ

　でも時々、間に合わずに対向車が突っ込んで来ることもあって、
ぶつかりはしないものの内輪差分の幅が塞がれて、その度に往生し
ます。もう、相手が下がってくれるのを待つしかないとゆー。

　そんなこんなしながらも、軽井沢には定時着。なかなか、やって
くれますね。(^^;;;;;;;;;;　けれど毎度毎度これでは大変。(--;;;



　軽井沢の２号も、相変わらず。柵に閉じ込む・・・・・この方が
安全なんでしょうね、やっぱ・・・・。

　そのまま新幹線のホームへ降りて、程なくやってきた「あさま」
で峠を下ります。発車直後の軽井沢の去り際、加速するＥ２系車内
から、たたずむ２号を一瞥。坂を一気にかけ下って、安中榛名着。

　降りちゃいました。(^^;;;;;;;

　次の「あさま」まで１時間ほど。駅を観察すれども、特に以前
と変わった様子も無し・・・・・いや、安中春名を盛り立ててい
こうという趣旨の、最優秀だかの標語（？）がでーんとかかって
ました。

＃どんな文句だったか忘れちゃった。(^^;;;;;;

　でも依然として「もののけ駅」状態です（笑）。将来は宅地開
発するらしいのですけど。



　ほとんど碓氷メールで無くなってきてますが、高崎で今度は
１８５系新特急「草津・水上６号」に乗り換えました。新幹線ばっ
かりなのも芸が無いので在来線特急を・・・・・こっちの方が
「旅」な気分があったりするのですよね。それに今回の「ウィー
クエンドフリー」のような乗車券での利用なら、サービスがどう
したとかぶーぶー言うことも無いし（笑）。

　しかしここの区間で特急乗るの、１８９系「あさま」以来です
わ・・・。

　列車は浦和に着きました。さっき通りかかった大宮工場の解体
線には、ＰＦが２両・・・・・合掌。

　なかなか濃い土日だったカモ。(^^;;　それももうすぐおしまい、
いい加減おとなしく帰らないと。明日からまたシゴトですし。(--;;;



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     深町 忠利 > ふかまちただとし（モ）"Ｗ"
        E-Mail > cub@t3.rim.or.jp
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