***** 2000年9月30日 *****
（独り言）



　あの喧騒の日から、早３年。友人がロクサンを運転するというので、冷や
かし半分で横川へ出かけた。予定の時刻は、１４：３０とのこと。単１７１
の時刻に近いと笑う。単１７１というと、３年前、ロクサン２号を軽井沢へ
押し上げたスジである。本務は２５号だったか。奇しくも今日のロクサンは
２５号。役者は揃った。

　丸山を覗く。廃線跡では、蔓草が路盤の下から這い上がり、線路を呑み込
もうとしていた。いや、一部は既に呑み込まれている。信号機へも取り付き、
這い上がる。人を遠ざけるように振舞う蔓草。草刈は行われていたと思うが、
さすがに現役時代のように手はかけられないのだろう。草に混じって、バラ
ストの隙間から苗木まで伸びている。少しずつ、線路が破壊・・・・・いや、
自然への回帰が始まっている。ゆっくり、ゆっくり。人工構造物の、営みの
絶えた遺構は、時の流れの中にあって、儚い。

　コスモス畑は、満開にはちょっと早かったようだが、賑やかに花を付けて
いる。倒れてしまったのもあるけれど、それでも上を向いて花を咲かせる様
は、健気である。今年は手入れのお手伝いも出来なかったので、聊か申し訳
無かったが、いくらか写真に収めさせてもらう。補強の入れられた変電所建
物、この姿も今後どうなるのだろう。秋にここで過ごすのは、もう何年目に
なるか。変わったものあり、変わらぬものあり、そしていつもの、ほっとす
るひととき。



　横川へ戻り、昼食。東京屋のろくさんカレー。

　友人の勇姿（笑）は、郵便局のあたりで迎え撃つことにした。「文化むら」
の中ではアングルが難しそうに思えたので、外から狙う。郵便局前の、弟１６
中山道踏切跡から、ロクサンや「あぷとくん」の正面を狙ってみよう、とい
うのは前から考えていたのだが、これまでモタモタしていて、結局今回が初
めてになった。

　踏切の横には、峠の鉄道の建設からその後の、事故や災害の犠牲者への、
慰霊碑と招魂碑がある。今日は慰霊祭が行われるとの事で、祭壇が設けられ
ていた。３年前からだったか、毎年９月３０日には、慰霊祭が行われるとい
う。廃止のその日、あとで友人から聞いて残念に思った記憶がある。その後
も縁が無く、今年初めて、居合せることになった。

　慰霊祭は１４：００に始まった。黙祷を奉げる。合わせて「文化むら」内
では「あぷとくん」が汽笛を鳴らす。前はロクサンが務めたらしいが、「あ
ぷとくん」もいわば、既にこの峠の歴史の、登場人物の１人である。

　神主さんが祝詞をあげ、続いて関係者の人達が儀式に臨む。鉄道会社、建
設会社・・・・・大手ゼネコンというと、どうにも無知の門外漢にはバブル
期のイメージが付き纏うのだが、明治の頃からこの国の骨格造りに携わって
きたのも、確かなのだな。そんな当たり前のことを、今更想ったり。建設時
から多くの犠牲を強いられたその上に、この峠の鉄道の営みは、あった。峠
の鉄道との関わり方によって、色々な立場があるだろうし、自分などは外野
の傍観者でしかないのだけれども、自分なりの峠の鉄道への想いや、先人達
への敬意、いや畏怖の念を、ここに新たにした。この気持ちを、今後も大切
にしたいと思う・・・。

　参列者の儀式が一通り済んだところで、あなたもどうぞ、と祭壇へ招かれ
てしまった。さっきまで一緒にいた友人は、既に「文化むら」へ行っている。
フォーマルな装いの参列者の中、独り場違いなジーンズ姿で恐縮しつつ、慣
れぬ手付きで見様見真似で、済ませる。気持ちを行動にしたところで、少し
気分が和らいだ。お神酒まで頂戴する。これから写真撮るんだがなー・・・。



　友人の駆る（というほどの迫力は無いのだが）ロクサンは遅れて、１５：００
を回ってから現れた。ちょっと単１７１というわけにはいかない（笑）。正
面から狙うと、ロクサン独特のスラントした窓ガラスが空を映すばかりで、
誰が乗ってるのか見えやしない。臨時駐車場へ回り込んで、側面からどうに
か収める。予報が外れ雨の降る中、手ブレ補正レンズをもってしても露出が
かなり厳しかったが、さてどうかな・・・・・。

　返しを撮るべく、走って先回り。宿舎道踏切のあった付近、今は変電施設
のある付近で、迎える。露出が取れず、流し撮りするしかなかったが、この
方が面白かろうと納得することにする。広角至近流しで、少しは流動感が出
てないかな・・・・・また走って、友人が降りるところを撮る。ぜえぜえ。(=o=;;;



　「文化むら」内へ入った。時間が遅かったが、庫の中など見て回る。最近
お目見えしたシミュレータにチャレンジしてしまう。友人の運転を見て感化
されたんだと思う。

　うを。なかなかすげぇ出来だよ、これ。失礼ながらもっとちゃっちぃのか
と思ったら、少なくとも「電車でＧＯ！」水準は行っている。しかもコント
ローラーは、なんたってホンモノ！

　￥１Ｋ札を入れ、ノッチなどを定位置にして、スタート。シリースに入れ、
コキ、コキ、コキと進段。横川駅の懐かしい風景が遠ざかって行く。ＳＰ段
投入。つい画面に見とれてしまい、展開に付いて行けず、計器類を見る余裕
も無い。本物だったらかなりヤバイ事態だと思う（笑）。第１閉塞の歓呼、
勝手に言われる。パラ投入。丸山もなかなかリアル。徐々にスピードが食わ
れて行く・・・・・トンネル出口で滑る、砂撒きのペダルを踏む。くぅぅぅぅ
たまらない！

　熊ノ平手前のトンネルで進号歓呼を受け、ホイッスル。既に涙ちょちょ切
れである。ここで助走を付け、再び勾配へ・・・・・この先が端折ってあっ
て、気付くと矢ヶ崎。ノッチを戻す。ブロワー音が上がって・・・・・いた
ような気がする。停止法が訳解らぬまま、終了。腰砕けのまま、運転席でし
ばし呆ける。

　ヤバイ、これはヤバイ。ＰＳ用のソフトで出しても、これ１本で十分楽し
めると思うのだが、どうか？　本物を操るのには敵わないから、競合しない
と思うのだが・・・。

　体験運転も、ちょっとメラメラ来た。しかし初期投資額の前に、相変わら
ず二の足を踏む・・・・・でも行ける時に行っておかないと、きっと後悔す
ると思うのだな。

　２１世紀の計は、とりあえずロクサンを転がす、遅れ馳せながらこれで行
こうか（笑）。



　そんな私はさておき、「その後の碓氷」は、４年目に入る。



（終）