***** 2000年12月23日 21:25:12 *****
[T:38215] [Mo]Usui Mail 2000/12/23



　こんばんは、ふかまちでございます。


　大阪方面で集結中の皆様、只今塩梅いかがでございましょうか？(^^;;;


　さて久しぶりの薄い^H^H碓氷メールでございます。最近はＨＰにぼそ
ぼそと独り言書いてたりするので、Ｔ−ＭＬではご無沙汰でありますが、
今回はこちらへ、ぼそぼそと独り言（笑）。

　今回はあの、「懐かしのあさま」が走るというので、そのお出迎えに
やってきました。そんだけのアレなので、特にどうというものでもない
のですけど、まあ横軽ist的には、２０世紀のしめくくりに行っとくかと。

　実は昨日、たまたま、長野からの回送中だったのでしょう、中央線国
立駅の側線で、この１８９系４連がたたずんでいるのを見かけました。
４連・・・・・車両の調達がままならなかったのか、Ｎゲージの入門セッ
トのようなイモムシ編成。引退直前の１８９系「あさま」は９〜１１両、
多客期には控えのグリーン車を増結して許容一杯の１２両にもなったり
もしてましたけど、その半分どころか１／３とあっては、とほほのほ、
か・・・。

　回送経路からすると、今回の運転では編成の向きも逆？、先頭車の、

　　　　　　　　　　■ＡＳＡＭＡ■

マークもきれいさっぱり無くなって、今では消し跡さえ残っていない・・・
・・・ともあれ、今回の仕立てには色々と異論もありましょうが、それ
がでも、今回の「懐かしのあさま」なのですねい。

　しかし考えてみれば、そもそも運転区間さえ、碓氷越えどころか始発
からして熊谷ですし、ダイヤもなんだか判らないものと、実際に使われ
た系列車両を用いているということ以外は、違うこと尽くしなわけでし
て、ここまで来ると、あれが違うこれが違うということ自体、野暮なこ
となのカモ。うん、そうだそうだ。

　そ、１８９系「あさま」はとうに過去帳入り。「あさま」といえば今
はＥ２系のそれ。今回のは、いわば形見のイベント列車なんだから。国
鉄時代に走った「復活つばめ」なんか１４系客車だったのだし。それに
この、イモムシ編成の「あさま」なんて、考えてみたら超レアですわね（笑）。
撮るなら編成をきっちり入れて、「イモムシ」の記録をしなくては！
３０年後には格好のレトロネタ。（ぉ



　夜明け前にクルマでやって来ました。もう、眠眠・・・。(=_=)

　私自身としては、フォーマルな出迎えポジションはざんげ岩（横川駅
付近を見渡せる俯瞰ポイント）と決めてまして（笑）、これまでにもロ
クサンの帰還や蒸機列車、「文化むら」オープンなどをここで見てきた
のですけど、今日も予報は晴れ、決まりですねい。

　ざんげ岩へ行く前に少々沿線を偵察してきたのですけど、思いの外
「温度」は低かったような・・・？　線路脇で陣取る人を、ほとんど見
かけません・・・・・うーむ、やはり運転区間と４連イモムシが仇になっ
たか・・・！？

　突然話変わりますが、噂の明治乳業「鉄道浪漫」コーヒー、私の普段
の生活圏で見つけることができずにいたのですけど、横川駅の正面の
「大清水」の自販機に、いきなしありました！　さすがは横川、恐るべ
し。思わず余分に所望。(((^^;;;　ＥＦ６５ ５０１やＥＨ５００ ９０１
やＤＦ５０ １なんかウハウハなのですけど、ＥＦ６３ １に未だ巡り会
えづ。Ｅ２系あたり出過ぎ。(--#

＃午後見たら売り切れになってました（笑）。場所柄ニーズありそう。



　さてざんげ岩。久しぶりの定点観測と行きましょうか。丸山に重機が
いるのが見えたので、超望遠レンズで覗いてみますと・・・・・あやや
ややっ、上り線がなんだか白い道路のように見えますっっ！

　目を凝らすと、コンクリートなのか砂利なのか判りませんがその白い
帯には２条の筋・・・・・あ、軌道敷みたいな感じなのかしらん？　黒
い帯の部分もあるけどこれはタール？　アプト旧線跡の遊歩道化が進ん
でますが、新線の跡（線路はそのまま残存）も片方を遊歩道にするらし
い、と聞きました。なるほどこれがそれなのでしょか。坂本の「くつろ
ぎの里」・・・つまり旧線跡分かれるあたりまで、じきに出来そうな勢
いです。

　他は特にこれといった動きは見受けられなかったのですが、そうそう
「文化むら」前の駐車場、下を川が流れているのですが、それをまたぐ
橋（？）を整備しているようで。それとも発掘調査かしらん？　以前こ
のあたりは駅と運転区の構内だったわけですが、線路を基本にした構造
だったようで、「文化むら」が出来る前の仮設バス停があった頃、この
場所からいささかずれてた気もしますが、舗装が陥没（！）したことが、
あったんですよね・・・。(((((^^;;;;;　事実誤認でしたらスミマセン。

　で、そばで工事現場を覗き込むと、煉瓦の構造物が見えたりします。



　そろそろ撮影です。天候は快晴なれども、霞がかかってて遠景がどう
にもいけません。快晴＝俯瞰日和とは限らない一例ですねい。しかしや
や逆光気味に、白く輝く空気に淡いシルエットというのも、それはそれ
で悪くないもので・・・・・やがてイモムシが見えてきました。短いせ
いなのか、やたらチョロチョロすばしっこいように見えます。淡く黒い
顔に、灯る２つのライト。ＨＭまでは見えませんが、かつての日常的な
「あさま登場」を髣髴とさせるシーン・・・・・のショートバージョン。(^^;;;

　タイフォンを鳴らしながら、ゆっくりと３番線に進入。こちらから見
るとホームの向こう側なので、すっかりその屋根に隠れてしまいました。
４番線には前から「あさま」編成と２両のロクサンがいるのですけど、
変則的な「あさま並び」が今ここに・・・。

　高松さんお疲れ様でした。v(^-^;;;

　さあ撤収するか、と思ったところで、イモムシ「あさま」が動き出し
ました。お、２番（中線）へ転線させて撮影ターイムかな？、と期待し
つつ見守っていると・・・・・・あららら電留線へ？

　まてよ、横川の電留線に「あさま」なんて・・・・・こりゃまたレア
なシーン。パチパチ。



　下山して色々ウロウロした後、返しの上りを撮ろうかと、松井田〜磯
部の妙義山麓のシルエットがバックに撮れる所へ移動。

　ぢ、ぢつわ私、信越本線の横軽以外で「あさま」を撮ったことが無かっ
たような気がするんです。(((((((--;;;;;;

　そもそも、補機で列車を支える営みに魅かれたもので・・・。その前
はほとんど鉄やめてたし。

　ともかくそんなわけで、妙義と「あさま」で行こうかと。工夫すれば
こっちでも浅間山入れて撮れるのですが、それはさておきまずは妙義。

　けれど、霞のせいで稜線は白濁する空の向こう・・・・・くうう。
これもまた、縁。



　軽井沢へ行きました。旧駅舎の記念館の後ろ、すなわちかつての１番
ホームにはＥＦ６３ ２がいて、最近ＥＣ４０（１００００型）もこちら
へ据えられたのですけど、外から見た感じ、ホームから車両の足元へ降
りられりように階段が出来てます。はらま。

　これ、見学出来るようになったんでしょか？　記念館開いてる時間に
再訪問してみますか。

　しなの鉄道から、１２．１２．１２の記念フリー切符が出てますね。
来年１／３までの任意の１日に使えるということなので、使うアテ無さ
げだけど所望。をを、電車のピンバッジがオマケになってましたよ。



　丸山をまたぐ上信越道の斜張橋、今夜はライトアップしてますね。こ
れまで見てきた限りでは、あまり度々はやってないようなのですが、年
末年始通してこれなんでしゅかね・・・？

　横川のおぎのやドライブインは只今２４時間営業。メールなんかも打っ
ていられるわけです（笑）。

　今日の写真、どうも仕上がりを見る以前に「監督、もう一度やらせて
下さい！」な気分なので、さてさてどうしたものか。今度は横川駅のホー
ムで「懐かしのあさま」の到着のスナップでもと思っていたのですが、
なんとこともあろうに今回「おぎのや」の立ち売りは無かったとのこと
・・・・・うーむ。

　さて長くなりましたが、そろそろ、そこいらへんで寝るとします。い
やいやドライブインのテーブルじゃないです（笑）。はふ・・・・・で
はおやすみなさいませ。(_ _)



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     深町 忠利 > ふかまちただとし（モ）"Ｗ"
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