***** 2001年10月14日 16:05:53 *****
[T:40358] [Mo]Usui Mail 2001/10/14



　こんにちは、ふかまちです。


　お久しゅうございます。しばらく逃亡生活を送っておりました・・・
・・・というか今日のコレの方が逃亡、みたいな具合なんですが。

＃宿題サボってしまいました。m(_ _)m＞関係各位



　さて久しぶりに、横川を見下ろすざんげ岩からであります。今頃東北
方面ではかーなーり熱い状況なんではないかと察しますが、今年はもう
私、免疫が出来てしまったのか「神風邪」を引くこともなく（あ、これ
は週末にはかからない風邪だった！（ぉ　）、こっちにいたりするわけ
であります。

＃直流平坦線型ウィルスだと耐性が出来てて危なかったカモ（笑）。

　で、ナニユエここにおりますかというと、例えば「碓氷峠鉄道文化む
ら」のホームページなど覗いてみますと、「今年はすごいゾ！」とかあっ
たりするんです・・・・・丸山まで人を乗せて「列車」を入れるという
のです。

　をを、なんという暴^H壮挙！　なんという栄誉！

＃何のこっちゃ。

　ご承知のように、横川から先は廃止になってるわけで、丸山というの
もその廃止区間の途上。人の手の入らなくなった廃線跡は草ぼーぼーに
なったりで、自然の前の、人の営みのはかなさを醸しておりました。そ
の後時折草刈が行われたり、一部は遊歩道に整備されたりしてますが、
全体的には、廃止の日からのゆっくりとした時の流れの中にあります・・・。

　私が最後に、このレール上を動くモノを見たのは・・・・・「文化む
ら」への車両の搬入を除くと・・・・・ああ、丸山へ「あさま」編成と
２両のロクサンを運び上げた時ですわ。今横川駅の４番に横付けされて
いる、アレです。あれは１９９９年の２月でしたか、丸山変電所跡のと
ころに、あの「あさま」とロクサンが据えられたのでした。保線用のモー
ターカーで、少しづつ小分けに、押し上げて行ったんです。ざんげ岩か
ら見下ろしながら、「うををを」と唸ったものでした・・・。

　あれ以来、ですか。

　因みに、ご記憶の方もいらっしゃるかと思いますが、それから間もな
く、心無い者によって部品が切り取られ盗まれる、という事件が起こり
ました。その後下手人も捕まったとのことですが、早くも「性善説」の
限界を見ることになってしまい、わずか半年程で、「あさま」とロクサ
ンは横川へ降ろされることになり、今に至っています・・・。



　寝不足でうーうーいいながら上野駅へ来た私。高崎行の電車に乗ろう
とコンコースを歩いていると、「快速碓氷号」の文字が目に入りました。

　あ、すっかり忘れてた。これがあったか。

　これに乗れば横川着は少し早くなる、しかも直通である・・・・・ナ
ルホド！　そんなわけで、こっちに乗ることに。よゆーかまして寝てけ
ばいーじゃん、楽勝じゃん、と。

　ところがボックスシートの行楽列車なものだから、わいわいがやがや
と、車内は賑やか。しばらく寝られづ・・・誤算。(=_=;

　ともあれ列車は快調に走り続け、うつらうつらして目覚めれば間もな
く群馬県、そして横川着。あーやっぱ、直通って良いカモ。快速アーバ
ンと比べると所要時間に大した差が無くとも、気分的にすんごくラク。



　さて今日もやはり、ざんげ岩から眺めようかというわけで、早速歩き
だします。さてさて今日の主役は・・・・・ををいきなし正面にいます
ね。モーターカー、いつ塗り換えたのか、黄色かったのが国鉄ＤＬ色に
なってます。いーですなー。v(^^;　ナンバーは「ＤＢ２０　１」と。元々
そうなんだったっけか？(^^;　これで、お客さんを乗せたヨ８０００
（が連結されている）を押し上げて行くのですね。定員はどんくらいな
んじゃろか・・・。

　てくてくと登山口へ向かう途中、第１６中山道踏切・・・・・郵便局
の踏切を通るわけですが、無論今日の「列車」（？）はここを横切りま
す。見ると「文化むら」側方の線路の門は、まだ閉じたまま。運転１時
間前だけど、どうするんだろ・・・・・そういえばレールも錆びたまま
で走った形跡が見られづ。３週間ほど前に試しに走ったそうなのですが、
それ以来、なのでしょうか。

　ざんげ岩に着いて、支度をして「列車」の発車を待ちます。「列車」
の周囲には人だかりが出来てて、やがてヨ８０００に乗り込み始めまし
た。デッキに鈴なりになっているのが、上から見てても判ります。踏切
の門は依然閉まったまま。まさか急遽短縮ではあるまいな・・・。

　手元の時計で１１：０４。ぽぉーっ、と汽笛が鳴り、いよいよ「１列
車」が発車。この汽笛の音が、電機などの「低い方の笛」と同じみたい
なんですよね。しみじみ。ただ空気圧か何かの関係なのか、やや丸みを
帯びた、可愛らしい音色のような。庫の横を過ぎ、展示車両を横目に、
ゆっくりと歩みを進める「１列車」。やがて門の所まで来ると、ヘルメッ
トをかぶった人が２人ばかり降りて来て、門を開けてます。ナルホド。
徐行して過ぎると、また門を閉め、さていよいよ、ロクサン体験運転で
も走らない、禁断の領域（笑）へと、進んで行きます。

　もそもそと、丸山の直線を進む「１列車」。この辺りは杉ばっかのよ
うなんですが、そんな濃緑色に挟まれた切り通しに、機関車の国鉄ＤＬ
色がよく映えます。上信越道の橋とからめて、かつては「あさま」を編
成で撮ってたようなアングルなんですが、保線モーターカーとヨの２両
きりでは、ちょーっと小さ過ぎ。((^^;　もそもそと「１列車」は丸山
変電所跡前に達し、いよいよ勾配が本格化する手前のカーブにさしかかっ
たあたりで、停止。今回は２５‰のここまで、といったところでしょう
か。しばらくしてまたもそもそと動きだし、郵便局の前で門を開いて、
展示車両や庫を横目に、元いた場所へ到着。

　この間およそ２０分。

　うーん、もうちょっとざんげ岩から俯瞰ここで撮ろうかと思ったけど、
上から見てると終始もそもそしているので、早々に接近戦に切り替え。(^^;;



　丸山変電所跡まで往復しながら、パチパチと撮ったりしてたんですけ
ど、その変電所跡の煉瓦の建物、修復工事が進んでまして、機械棟（２
棟あるうちの軽井沢方）の壁を崩壊防止でガチガチに固定していた鉄骨
も見あたらづ。両棟とも、屋根の鉄骨はきれいに新調されていいます。
元々は互いにビームの張り方が少々違ってたのですが、近寄れずに確認
できづ。煉瓦も窓など開口部の上のアーチがポリポリ取り除かれ、あら
ためて組み直すというようなことをやってるようです。看板にあった日
付は工期でしょうか、来年の春頃にある程度の段階までは進むようです。
ひょっとしたら竣工してしまうのか・・・！？

　名物のコスモス畑は、今年は何も無し。工事の都合のようで。コスモ
スといえば「文化むら」の横の線路沿いのコスモスが、ピークこそ過ぎ
てしまったようですが、なかなかに賑やかでした。ナローＳＬの「アプ
トくん」や、今日の丸山往復のモーターカー＆ヨ８０００の「列車」を、
無理矢理絡めて撮ってみたり・・・。



　「今年はすごいゾ！」と来た「文化むら」の「鉄道の日」イベント。
とうとうお客さんを乗せて丸山まで入ってしまいました。法的な位置付
けなど、どうなっているのか私には分かりませんが、これもひとつの
「ステップ」となるのか・・・・・さあ次はどう来るか。

　明日は月曜かぁ、というわけで程々に退散。横川駅に戻ると、乗ろう
と思ってたスジの後に、「快速碓氷号」が続く由。上野到着は３０分ほ
ど遅くなるものの、今朝乗って味をしめたので、こっち。

　おおそうだ、と釜めしなんぞ買い込んで乗車。走り出してからおもむ
ろに取り出し、外を眺めながらパクつく・・・・・ああ、車窓とともに
食す釜めし、考えてみたら今世紀初めて。いや、横軽廃止後にそんな食
べ方したっけか・・・！？

　ところで「おぎのや」キャラの「釜めしくん」シリーズに、ぶるぶる
するぬいぐるみが出てますね。結構ツボ入ります（笑）。最近ぶるぶる
モノが方々で流行ってるようで、これもそのうち、ケータイストラップ、
チョロＱ、電車缶ビスケットあたりに続く定番アイテムになったりする
んでしょか？？

　ともあれ、釜めしも食べたところで、列車はそろそろ高崎線へ。



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     深町 忠利 > ふかまちただとし（モ）"Ｗ"
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