***** 2010年12月4日 *****
（独り言）



　吾妻線の樽沢トンネルあたりももう葉が落ちただろうな、というわけで
そちらへ見納め鉄に行きがてら、横川に寄ってみた。今度こそリニューア
ル工事直前であるらしく、こちらもまた見納めとなる。

　紅葉が終わりスキーにはまだ早い関越は結構流れていて、時間に余裕が
あるし田舎道を流して行こうかと、富岡で降りて、のんびり横川着。

　おぎのやドライブインもそうそう変わるものでもなく、暫し落ち着いた
ところで、いざ、ざんげ岩。

　先月は見事に影が入っていたので。

　えっちらおっちら登って、やれやれとカメラを取り出し、ぱちり。体験
運転のロクサンが動き出して、それもぱちり。



　降りて「文化むら」に入る。「シェルパくんが１１時に出ますが乗られ
ますか？」と窓口氏。えっ、１１月一杯じゃなかったかと思い、今年はま
だ走ってるんですかと訊き返すと、走ってますよ、と当り前のように（そ
らそうだ）返って来て、あー、そういや工事で一部閉鎖の埋め合わせで、
走るんだったかな。

　元機関庫の「鉄道展示館」が見納め。庫の奥の建物が建て直しらしいの
だが、その辺りはもう色々を運び出された後で、がらーんとしており。そ
ういや例の熊本から貰った回転変流機はいずこ・・・・・既にこのあたり
は立入禁止のようなのだったが、工事前ということもあってか、今日は裏
へ抜ける事が出来た。ＥＤ４２共々、がらーんとした中を、ぱちり。

　端に休憩所だったのか詰所のような小部屋があって、覗き込むと、ジャ
ンパの端子番号の早見表のような板が掛かってて。これ、このまま瓦礫に
埋もれたり、しないよね・・・。



　暫くぶらぶらして「文化むら」を後に、先月走りそびれた旧道へ。眼鏡
橋はそこそこの賑わいだったが、駐車場のあたりになにか囲いが出来てい
て。工事でも始まるのだろうかとそれを横目に過ぎてさらに進むと、
Ｃ＝４０のあたりで、カーブの内側に広いスペースが。造成されたのか、
元々どんな地形だったか思い出せないが、均した感じからすればこれは、
駐車場なんだろな。眼鏡橋がＣ＝３３だから、まあ、すぐそこである。団
体のバスの停め場所にも事欠く具合だったが、それは解消出来るんだろか。

　さらに進んで、熊ノ平の変電所の見える下、Ｃ＝８３のところでも、や
はりカーブの内側に均した土地が現れてて。そういえば「アプトの道」が
目下、熊ノ平延伸工事中。これの竣工がいつ頃の予定だったかな・・・・・
そろそろ出来てもおかしくない頃合とは思うが、そのへん諸々、連動して
いるのだろうし。

　Ｃ＝９３のトンネル前までやって来ると、その入口に「治山工事中」の
看板が。

　　　工事名　　熊の平治山工事
　　　工事期間　平成２２年６月１０日〜平成２２年１２月１７日

・・・とある。じゃあ今構内で、「アプトの道」の整備が進んでるんだな
きっと・・・・・「治山工事」が今月まで、来年春かＧＷ前あたりをター
ゲットに考えると、そういうスケジュールで出来上がりそうな気がしない
でもなく。



　んなこと考えてるうちに峠を越えて、軽井沢駅を偵察しつつ、北軽から
二度上峠回って、路面にうっすら白いのやら黒いのやらにでビビりつつ吾
妻峡を目指す・・・・・文化むらの工事始まったら、また定点観測再開だ
ろか。いつまでなんだろな・・・。



（終）