梅雨である。よって晴れは最初からそう期待していないのだが、思えば雨の中でＹＳに乗ったことが無かった。窓を伝う雫が、 滑走開始とともに後へ流れ・・・・・脳内で展開される情景に、くぅぅ、見てぇ、と独り盛り上がるのだったがさーらーに、 雲中飛行の揺れまくりへの期待（不謹慎）もちょっとあったりして。どうやら気の早い台風が来る恐れも無い。梅雨前線が余計に暴れたりしなければ、 雨模様のいいとこ取りでウハウハ・・・・・そんな期待を胸に、今回はちょっと寝られたところで羽田へ向かう。こちらではまだ雨は降っておらづ。 そう、ここで降っても鬱陶しいだけである。今回軽装を心掛けていて、やれやれやっと身軽になれると思っていたのだったが、 ふと浮かんだネタのために三脚やら脚立やらで結局、野暮な重装備。駅に着くまでに汗だく（涙）。

　まずは高松へ飛ぶ。ＪＡＬとＡＮＡと前後して便があった。たかが１０分されど１０分、向こうでの時間を稼ぎたい、というわけで、 先発のＪＡＬ。アテンションプリーズ、とこっちから言ってやりたいことが一頃続いてた気がする（ぉ ＪＡＬだが、今日も大丈夫だろね・・・・・ そういえばＡＮＡが引っ越してからは初めてか、と思えば四国へ向かうのは南ウィング。これまでと同じじゃんか・・・。

　荷物を預け搭乗口へ。羽田弁当なるものをかっ込み、その絵柄の入った蓋を丁寧に畳んでしまい、新塗装Ａ３００の機中の人となる。 後ろの方の、例のスロープが始まるあたりの席。生憎今回窓側ゲットならづＢ席。さて機内も落ち着いてきたというのに、出発の気配無し。 無線機持ったおねいさんが乗り込んできて「誰々様ぁ〜、いらっしゃいませんかぁ〜？」と呼びかけた。あっちゃー、そいつ待ちかよ・・・。 機内放送でも客待ちの旨告げられ、暫しの間。やがて母娘と思しき２人が乗り込んできて、通路挟んですぐ斜め前の席に収まった。 それを合図にドアが閉まり、プッシュバック。高速湾岸線を跨いで、２タミ前を北上、１６Ｌから上がるようだったが、ＲＷ端の随分手前で停止。 渋滞に巻き込まれたらしい。「只今、離陸の順番待ちをしております。当機は８番目の離陸予定です。時間にいたしますと・・・」 斜め前の席を蹴飛ばしたい衝動に駆られた。

　結局３０分近くの遅延で離陸。なんか上晴れてるし。どうせ外見えないのでエンルートなどどうでもよかったが、機長氏、 名古屋通って云々とご丁寧に教えてくれるのが虚しい。あー、富士山の北掠めるくさいな。見えてんのかな・・・・・隣の窓側の人を見ると、 単身赴任なのか出張なのか、仕事の資料ばかり見てまるで外に関心無さげ。くそぉなんで取りやがる・・・・・ それとも、カウンターで訊けば空きがあったのカモ。することないので音楽でも・・・・・こらまた朝から「第九」かい。

　あーれめんしぇんあーれめんしぇんのあたりは寝てたらしい。機はやがて高度を下げ・・・・・今回耳は大丈夫・・・・・ 高松空港、ＲＷ２６に着陸。この向きということは・・・・・おーし、いた！　トリトンブルーのＪＡ８７４３。 機を降りて、窓越しに遠くＹＳをぱちり。と、そこへＡＮＡ機も到着。わお、羽田で抜かれなかったんだ。 ＪＡＬの顔を立てたのかは知らないが、こちらへ入って来たその鼻先とＹＳとを交えて、ぱちり。

　里へ降りるバスの都合上、聊かタイトな行程。そこへ到着の遅れが重なり、そもそもカツカツで組むのが甘ぇーんだよというのは重々承知の上ながら、 ともかく滑走路逆サイの「さぬきこどもの国」を目指す。生憎シャトルバスもすぐには無く、待ってる間に悠々向こうへ着けるので歩くことにするも、 外へ出るなり、ぽつ、ぽつと降りだしやがった。今日はまだ降らなくていーんだよ・・・・・ところで滑走路下を逆サイへ通じるトンネルの道まで、 「さぬき空港公園」とやらを道がぐるりと迂回するようになっているのだが、これをショートカット出来れば、徒歩では結構な時間短縮となる。 事前に色々な地図をひっくり返してみたが、中を突っ切れるのかが不明。空港公園がらみの情報をカチカチと探し回ったものの、園内案内図さえ見つからづ。 国土地理院で公開している航空写真を「１３デイズ」よろしく拡大してもみたが、グズグズでさっぱり。結局出たとこ勝負で臨むことになり、 さてさて・・・・・道が通じているかと思えば金網。ここかと階段を降りて行くと、また金網。それも真っ直ぐ突っ込んで切れてる。この、 招き入れておいて追い返す造りが腹立たしく思わず周囲にペンチを探したが、どうもかつては通れたものを、何らかの理由で隔てたような ・・・・・そんな経緯などどーでもよろしいが。とにかくトンネルへ至るルートを・・・・・結局、大回りの半分くらいの回り具合でルート確保。 帰りに備えて時間を計りながら先を急ぐ。

　トンネルを抜け、坂を上がる・・・・・いた。トリトンブルー。機種を滑走路に向け佇む、ＪＡ８７４３。先程降りた飛行機の出発が迫る・・・・・ 滑走路を向いたＹＳと、出発機の取り合わせ・・・・・そのためだけに、この邪魔臭い脚立がここにあると言ってよかった。 雨を避けて翼の下に荷物を降ろし、ここらでどうかと脚立を立てる・・・・・きーんぐぉぉぉぉぉ・・・・・ん−、どうか。

　土日はＹＳの中を公開している。そういえば佐賀では叶わなかったが、早速中へ・・・・・と、店番のお兄さん、雨なのでもう閉めますとの由。 ぬお。大急ぎで中を見せてもらう。キャビンのシートが赤い。記憶の中のＡＮＫ機では柄の入った赤と青と思ったが、その赤の方とも違う。 １つ違いのレジのＪＡ８７４４に乗った記憶があるが、あれも赤と青じゃなかったかな・・・・・この個体のここへ据えられるまでの経歴を、 あとで紐解いてみようか。

　コクピットでのウハウハ記撮もしっかり済ませ・・・・・窓は開けられづ・・・・・お礼を言ってそそくさと外へ。 ＹＳを囲む金網からも出なくてはならず、翼下の雨宿りも叶わずそばの東屋に退避。とりあえずここで暫く眺めることにしていると、間もなく職員と思しき人が現れて、 店番のお兄さんにお疲れ様か何か声をかけたあと、おもむろに撤収作業に取り掛かった。外にある箱を開けてスイッチを操作すると、ういーんと唸りが上がり、 前方のタラップが畳まれていく。ををを。そういえば後方の扉が入口となっていて、こちらには別にタラップが用意されていたのだが、前方はＹＳ自前の、 まーさーにそのもの。ああ、トリトンブルーの機体でこんな光景をまた見ることになろうとわ・・・・・ 佐賀のＪＡ８７３３は右舷にタラップを据えて左舷は閉め切っているようだった。 各務原のＪＡ８７３１は自前のを取り外して別にタラップが据えられていた気がする。所沢のＪＡ８７３２や但馬のＪＡ８７３４は、 開けているところを見たことがない。

　公開は１０００からだったが、３０分かそこらで、今日は店じまい。結局今日の訪問者は、私の他に誰かいたんだろか・・・・・ 間隙を突くが如く中に入れたのは、幸運であったかもしれぬ。シャトルバスを待っていたら、アウトであった。また出発機、その滑走とからめて、ぱちり。 せめて首を上げたところで撮りたかったがぁ・・・。

　京浜電鉄ゆかりの電車をぱちりと撮りつつ、雨宿りがてら「こども館」なる建物へ。やれやれと雨に濡れたカメラを拭いていると、やややっ、 窓にＹＳの絵が。鉄パイプか何かで形作られたシルエットが、正面からの線図となっている。そして両翼にはプロペラが・・・・・ そこだけ本物！　引いて見るとなかなかにいい塩梅なのだが、撮るとなると超広角必須。階段を上るとトライスターのエンジンがあり、 振り返ると飛行機達がくるくる回るモビール。ここでもモヒカンと思しきＹＳが、プロペラをぶんぶん回して、飛んでいた。 訪れた時には表の実機しか意識に無かったが、うーむ細々と小ネタが続きますな。

　結局、乗るバスを１時間遅らせた。外には飛行機を模した遊具があり、二宮忠八の玉虫形飛行器などなかなか秀逸と見えたが、その中に、 案内看板に具体的に名前こそ出ていないものの、かーなーりＹＳチックなのが。エンジン・ナセルの筒状のトンネルなど、 後から見ればまーさーにターボ・プロップ。ナルホドねえ、ぱちり。