ＧＴ１で国際Ａ級ライセンスまで取得したデータがあれば、データをコンバートすることにより、 国内Ｂ級及び国内Ａ級ライセンスを取得した状態で始められる。ただし、金銀銅カップではなく、初心者（若葉） マークが付いた状態となる。
　また、銅カップのタイムに限りなく近いタイムで何度か失格していると、初心者マークがもらえ、 一応試験をパスしたことになる。本当の初心者のための救済措置だろう。

　国際Ａ級ライセンスを取得（オールゴールドの必要なし）すると、 ライセンス試験に「スーパーライセンス」が出現する。この試験はコース一周のタイムアタック形式となる。

　スーパーライセンスを取得（オールゴールドの必要なし）すると、ＧＴリーグの最終ページに 「EVENT SYNTHESIZER」が出現する。自分の乗っている車の性能と腕（初級、中級、上級、プロ級から選択） に合ったレースイベントを自動的に生成してくれる。

　レースの副賞としてもらえる車には、６色以上ある車種もあるようだ。 これは、集めるのが大変だ・・・。ただしレースカーや特別車両を除く。

　特に裏技というわけではないが、見落としがちなもの。 ディーラーでスペシャルマシンを売っているが、ここに２ページ・３ページ目があるディーラーが存在する。 例えばロータスではエスプリＧＴ１を売っているが、よく見ると右上に矢印が。で、そこを押して次のページに行くと エリーゼＧＴ１を売っている。前作では１メーカーにつき１スペシャルマシンだったので見落としがち。

　前作にて一部で要望の高かったガレージの車の並べ替えが可能になっている。 並べ替えたい車にカーソルを合わせスタートボタンを押すと、リストの先頭に並べ替えられる。 車が多いときは全車を入れ替えるのは結構な手間になるが、並べ替えられないよりはマシか。

　スペシャルイベントは馬力規定、過給の有無、駆動方式さえ満たしていれば出場できる。 レース名の意味は、出場する他車の種類というだけのことだ。 例えばオープンカーカップにセダンで、Ｋカーカップに大型車で出場するのも、馬力規定さえ満たせば可能。 しかし、やはり同条件で走ってこそ絵になるし面白いだろう。

　日本車の中古車市場は10日ごとに内容が入れ替わる。初めは1〜9日目、10〜19日目、20〜29日目という 具合に、売られている車が入れ替わっていき、600日で一周する。 つまり600〜309日目は1〜9日目と同じ中古車ラインナップになる。 最低10日ごとに市場を回ってレアカーをチェックするべし。

　足周り、ＬＳＤ、ギア比等のセッティングの数値は、 安易に変えてしまうとバランスが崩れそうで、むやみにいじりたくない。 そんなときには、セッティング画面で元に戻したい項目にカーソルを置きスタートボタンを押すと、 数値がデフォルト（購入直後の状態）に戻る。これで思い切ったセッティングを試してみることができる。

　ガレージの車が「no name」になり、全て使用不能になるという症状が各所で報告されている。 一度この状態に陥ると回復不可能で、売れないし乗れない。どうも0-1000mの記録を作った後に起こりやすいようだ。 この状態でセーブしてしまうと、一からやり直すほかにない。ご愁傷様である。
　確実な対処方法としては、レース後すぐセーブせず、ガレージを確認してからセーブするという手順を踏むしかない。