ＤＡＹＮＯＪＥＴ ＫＩＴ
ブルー・ライトニング・レーシング（ＢＬＲ）で組み込み＆セッティングをしてもらいました。
ボアアップ実施が冬だったせいか、暖かくなってキャブの調子が今一つ。ダイノジェットを入れセッティングをキッチリ出してもらったら・・・。レスポンスが良くなり、アイドリングが安定しました。（グラフはまたの機会にスキャンして紹介しますね。）
キャブが調子良いと乗るのが楽しいです！ パワーチェックをした結果、ピークパワーは変わりませんが、ギアチェンジしたときの反応が早くなっていました。
それに燃費が良くなりました！ 以前は街乗りで16〜17km/Lとあまり良くなかったし、バラつきがあったのですが、入れてから安定して19km/L以上となり、残量を安心して計算できるようになりました。(^-^)
能書きには
「ノーマルキャブレターのレスポンスを向上させ、高効率、高出力を
低価格で絞り出すことが可能なセッティングパーツです」
って書いてあります。
仕組み(?)を簡単に説明しますと・・・・。
（一応店で聞いたのですが・・・。）
ノーマルキャブ出荷時状態では、
エンジンの吸入圧によって作動するピストンの動きが
穏やかに押さえられています。
DYNOJET KITでは、燃料供給を適切な量にするために
メイン・ジェットとジェット・ニードルをキットのものに交換します。
そしてダイヤフラムスプリングの力に打ち勝って「ポン」と開くようにするため、
(A)スライドピストン負圧穴拡大、
(B)スライドピストン負圧穴追加、
(C)ダイヤフラムスプリング交換、
(D)ニードルジェット交換、
(E)メインエアジェット穴径縮小、
(F)メインジェット穴径拡大、
(G)スライドピストン負圧穴縮小、
(H)スライドピストンそのもの交換
のいずれかを車種に依って行います。
（M/J・J/N交換のみの車種もあります。）
これでレスポンスが良くなるってワケ・・・らしいっす。
※XJR400の場合、上記の(A)＋(C)を施しますので
元に戻すにはパーツ交換必須となります。ご注意を！
燃費が良くなったのは、
効率良く燃料を燃やすことにより、
無駄なガスを消費しないとか。
例えば以前は1/2開けて出ていた力が
1/3で出るようになったとか・・・？
ブルーライトニングレーシング
東京都大田区大森東3-2-14 03-3763-5437
ボアアップしているため、M/Jはキットのものは使用せず別に購入となりました。
DYNOJET STAGE 1（18,000円）
＋メインジェット 86（500円×４個）
＋工賃（30,000円）
= 50,000円＋消費税(2,500円)
自分で取り付けた方々の話を聞くと結構苦労されてるみたいです。
ベストな状態の取り付け＆セッティングで、
このお値段は安いって思えてしまいます。σ(^_^;
＃私は回し者ではありませんが、参考までに・・・
インナーキットですから外観は何も変わりません。(^^;
引き取りに行ったら、ＢＬＲのシールが貼られてました。(笑)
