新・ざんげ岩定点観測　（２００５．３．２２）

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この１年見続けてきた、立体交差工事。道路も舗装されて、いよいよ仕上げ。小根山への坂で上の方からガードレールを着け始めている（路面の白線と重なって判り難いが）。 夕方までにはこれも済み、立体交差の前後に桁下制限のゲートが立ち、そしてクルマの通行も解放に。　(2005.3.21)
	トロッコ線路と「アプト道」の間の柵もつながり、工事以来「アプトの道」は元のルートに復帰。柵がクランクする辺りが踏切跡。黄色い柵と、ラックレール利用の側溝蓋が、かつてを物語る。　(2005.3.21)
	おっ、「シェルパくん」が試運転に出かける。ホームには駅名標が立ち、その名は「ぶんかむら」。　(2005.3.21)
	初俯瞰。　(2005.3.21)
	「まるやま」を過ぎ「とうげのゆ」へ。　(2005.3.21)

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そして、２００５年３月２２日。

	昨日とは打って変わって生憎の空模様、しかし晴れがましい日。　(2005.3.22)
	そして今日の主役。　(2005.3.22)
	式典が始まった。まずはお歴々のご挨拶。　(2005.3.22)
	次に表彰式。聞くところによると、公募された名前と車両塗装の、応募作の優秀賞の由。　(2005.3.22)
	そして、いよいよ・・・　(2005.3.22)
テープカット！　ロクサンと「アプトくん」が汽笛で祝福する。　(2005.3.22)
	ギャラリーが見守る中、招待客を乗せて、発車。　(2005.3.22)
	最後の列車がこの坂を登った日、今日の日を思い描いていた人は、果たしてどれほどいたろうか。この７年半の間、遺された線路はただそこに、放置されていたわけではなかった。 「シェルパくん」は坂本の「とうげのゆ」までの往復。行く行くはさらにその先を目指すと、関係者は口々に言う。これまで積み重ねてきた諸々の先に、今日があった。 その延長に、次の「その日」も待っているに、違いない・・・・・未来へ綴られる日々を、引き続き、このざんげ岩から見つめていきたい。　(2005.3.22)

そしてまた続く


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